十、西安至成都客運(yùn)專線

1.項目簡況。西成鐵路客運(yùn)專線線路全長508.8km，其中四川省境內(nèi)165.8km，陜西省境內(nèi)343km。陜西境內(nèi)主要經(jīng)過西安市、安康市、漢中市3市。全線新建車站8處，引入既有車站2處。四川省境內(nèi)共設(shè)有中子站(預(yù)留)、廣元站、劍門關(guān)站、江油北站、江油站和青川站。可研批復(fù)投資估算總額693.7億元。項目建設(shè)對促進(jìn)關(guān)中和成渝兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)交流合作、沿線經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展，加快西部地區(qū)開發(fā)，有效緩解川渝地區(qū)鐵路運(yùn)輸能力緊張、提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，形成華北至西南新通道，完善區(qū)域路網(wǎng)布局、擴(kuò)大路網(wǎng)覆蓋面均具有重要意義。

2.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。客運(yùn)專線;雙線;電力牽引。

3.進(jìn)展情況。陜西段于2012年開工、四川段于2013年開工，目前正在開展路基、橋梁、隧道等站前工程施工，四電、站房工程正在施工，進(jìn)展正常。

十一、張家口至呼和浩特鐵路

1.項目簡況。新建張家口至呼和浩特鐵路線路自張家口南站引出，途徑河北省張家口市和內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市、呼和浩特市。線路全長286.8km，其中河北省境內(nèi)75.8km，內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)211.0km。全線共設(shè)懷安等6座車站。可研批復(fù)投資估算總額346.5億元。該項目的建成，將進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)蒙古與京津冀地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，強(qiáng)化京包蘭鐵路運(yùn)輸通道能力，實現(xiàn)客貨分線，提高運(yùn)輸質(zhì)量。

2.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。客運(yùn)專線;雙線;電力牽引。

3.進(jìn)展情況。項目于2014年開工，目前正在開展路基、橋梁、隧道等站前工程施工，進(jìn)展正常。

十二、重慶至萬州鐵路

1.項目簡況。重慶至萬州鐵路位于重慶市境內(nèi)，線路由重慶北站引出，向東北經(jīng)江北區(qū)、渝北區(qū)、長壽區(qū)、墊江縣、梁平縣至萬州區(qū)，全線共設(shè)重慶北站等9個車站，線路正線長約247km。可研批復(fù)投資估算總額311.5億元。本項目作為重慶都市圈與渝東北城市群的軌道交通線路，是成渝城際網(wǎng)的主骨架線路，是規(guī)劃的鄭州至重慶快速鐵路通道的組成部分;對進(jìn)一步加強(qiáng)重慶經(jīng)濟(jì)中心的作用，拓展重慶主城區(qū)的發(fā)展空間，促進(jìn)三峽庫區(qū)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和旅游資源開發(fā)，建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會均有重要意義。

2.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。客運(yùn)專線;雙線;電力牽引。 

3.進(jìn)展情況。全線于2012年開工，路基、橋梁、隧道等站前主體工程全部完成，站后四電、房建工程正在施工，進(jìn)展正常。
 

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