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下載手機(jī)APP 通過(guò)對(duì)該機(jī)的幾次現(xiàn)場(chǎng)故障進(jìn)行分析知，造成渦輪增壓器損壞的原因主要有以下兩個(gè)方面：
1 ．潤(rùn)滑油不足造成的損壞
( l ）油路堵塞當(dāng)原增壓器損壞后，在現(xiàn)場(chǎng)分析診斷時(shí)，測(cè)得主油道機(jī)油壓力正常，但拆開(kāi)增壓器潤(rùn)滑油進(jìn)油管時(shí)，幾乎沒(méi)有潤(rùn)滑油流出，拆檢機(jī)油散熱器發(fā)現(xiàn)散熱器基本被油泥堵塞。經(jīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行徹底清潔后，機(jī)油潤(rùn)滑恢復(fù)，增壓器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
( 2 ）機(jī)油泵故障造成的損壞在一次增壓器損壞的故障診斷中，測(cè)得主油道油壓僅為0.03MPa ，增壓器進(jìn)油管幾乎無(wú)油。檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)油路堵塞情況。拆檢機(jī)油泵時(shí)，發(fā)現(xiàn)有開(kāi)口銷(xiāo)的碎塊進(jìn)入油泵，造成齒輪及殼體損壞而使機(jī)油泵失效，并導(dǎo)致增壓器無(wú)油潤(rùn)滑而損壞；此次機(jī)油泵損壞還導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)的大修。
拆檢損壞的其他增壓器后，發(fā)現(xiàn)有的是中間殼中有沉積物，因而影響著增壓器的潤(rùn)滑。
增壓器的輪軸轉(zhuǎn)速為幾萬(wàn)轉(zhuǎn)到2O萬(wàn)轉(zhuǎn)的高速，所有軸承都必須得到潤(rùn)滑油的供應(yīng)，以起到穩(wěn)定、潤(rùn)滑和冷卻的作用。若潤(rùn)滑油不充足或中斷，在這樣高的轉(zhuǎn)速下，金屬與金屬直接摩擦必然很快導(dǎo)致零部件逐個(gè)損壞，直至增壓器失效。
2 ．發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱造成的損壞
由于在維修發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)程中沒(méi)有足夠的資料和經(jīng)驗(yàn)，使得一次因調(diào)校噴油泵將噴油量調(diào)整過(guò)大，一次因調(diào)整噴油正時(shí)過(guò)晚，結(jié)果均造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱（發(fā)動(dòng)機(jī)工作一會(huì)兒后就感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)熱氣逼人），又沒(méi)有及時(shí)查找原因，從而導(dǎo)致增壓器損壞。拆檢增壓器時(shí)，發(fā)現(xiàn)增壓器的輪軸因過(guò)熱而變色、中間殼中有炭渣和軸承損壞。
拆檢時(shí)還發(fā)現(xiàn)，渦輪葉輪受到高溫（超過(guò)650 ℃ ）時(shí)，同時(shí)將熱量沿軸向壓氣機(jī)傳遞，潤(rùn)滑油在中間殼中燒焦形成沉淀物，并隨著潤(rùn)滑油進(jìn)人摩擦件中，加速了軸承的磨損。同時(shí)，高溫下潤(rùn)滑油變稀，使油壓降低、潤(rùn)滑受到影響，最終導(dǎo)致增壓器失效。
另外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況不好，使用中發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)突然熄火，以及駕駛員經(jīng)常在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)中停機(jī)的情況，這也是促使增壓器過(guò)早損壞的原因之一。
