新塘站歸納交通紐帶坐落廣州市增城區新塘鎮，是廣深鐵路、廣汕鐵路、穗莞深城際鐵路等多條軌跡交通線路的交匯點。項目施工包括紐帶配套場站工程、地鐵土建預留工程(即蓋挖法車站)、地下城市通廊等，其間蓋挖法車站坐落廣汕鐵路新塘站站房正下方，長254米，寬47.3米，深23.5米，基坑占地面積約27619平方米。本次完結的車站主體結構蓋板結構累計分三段進行澆筑，澆筑面積約7300平方米，使用鋼筋約2100噸，澆筑混凝土9500立方米。

蓋挖法車站臨近既有鐵路線，施工場所有限且坐落花崗巖發育地區，巖面改變幅度大，巖石強度高，過程中易出現成槽機、旋挖鉆偏孔、卡鉆等問題。為確保按期完結任務，廣州地鐵主動推進、多方統籌，在嚴厲保證廣汕鐵路節點工期前提下，協調施工場所、優化各單位施工工序銜接，引入多臺挖掘機、吊車、天泵和地泵等大型機械，投入較慣例施工兩倍人力，采納“機器不停轉，人員輪班換”方式，縮短各工序施工作業時刻，嚴厲實施常態化隱患排查及工程實體“實測實量”等辦法，全力保證現場施工安全質量，順利實現二期鋼管樁施工完結精度均控制在5毫米以內。

作為廣州東部門戶紐帶，新塘站歸納交通紐帶工程建成后將統籌部分通過高鐵和珠三角城際客流，成為包含公交、長途汽車、地鐵等多種交通工具一體化換乘的歸納交通紐帶，不僅能改進出行環境，成為助力增城開展新引擎，同時也是廣州建造國際性歸納交通紐帶的重要一環，對加速粵港澳大灣區軌跡交通建造、推進大灣區的敞開與昌盛具有重要意義。