中鐵十局黨委副書記、工會主席于科善，濟(jì)南軌道交通副總經(jīng)理劉鳳洲，中鐵上海投資副總經(jīng)理綦敦強(qiáng)出席盾構(gòu)始發(fā)典禮。中鐵十局三建公司、中鐵上投總包部、濟(jì)南軌道交通相關(guān)負(fù)責(zé)人及各工區(qū)參建人員參與典禮。

于科善表明，項目開工建造以來，在各方的大力支持幫助下，濟(jì)南地鐵6號線施工進(jìn)展迅速，成績斐然，這是建造單位、監(jiān)理和設(shè)計單位關(guān)心幫助的成果，也是全體參建人員共同努力的成果。中鐵十局參建員工要以這次活動為關(guān)鍵，進(jìn)一步發(fā)揮自身辦理優(yōu)勢、技能優(yōu)勢和屬地優(yōu)勢，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率推動后續(xù)工程建造，踔厲奮發(fā)、勇毅前行，為打造“安全地鐵、綠色地鐵、智慧地鐵、質(zhì)量地鐵”貢獻(xiàn)十局力量!

濟(jì)南軌道交通6號線起于位里莊站，途徑槐蔭區(qū)、市中區(qū)、天橋區(qū)、歷下區(qū)和歷城區(qū)5大城區(qū)，止于梁王東站，大致呈東西走向。線路全長39.1公里，車站33座，均為地下線路。

濟(jì)南軌道交通6號線線路圖

作為濟(jì)南首條穿越老城區(qū)及泉流敏感區(qū)的地鐵線路，濟(jì)南軌道交通6號線水文地質(zhì)條件極其雜亂，具有“一大、二難、三高、四雜亂”的工程特點(diǎn)。自2021年末正式開工以來，中鐵十局三建公司聚焦“建人民滿意的地鐵”建造方針，充分發(fā)揮中鐵十局在技能、辦理、人才、配備等方面的集成優(yōu)勢，快速有序推動工程施工。

參建項目部發(fā)揚(yáng)“開路先鋒”精力，不等不靠，主動出擊，克服了征地難、拆遷慢、工期緊、任務(wù)重、疫情重復(fù)等困難。時隔一年，全線首個車站于家莊站首先順暢封頂。過程中，項目部重安全、嚴(yán)要求、高質(zhì)量、抓進(jìn)展，標(biāo)準(zhǔn)化文明施工得到了各方認(rèn)可。本次盾構(gòu)始發(fā)后，“啟魯一號”將在24小時智能化、信息化監(jiān)控下，以每天15至20米的正常速度向前掘進(jìn)。

濟(jì)南軌道交通6號線工程是繼已經(jīng)通車的2號線、正在施工的4號線一期之外，濟(jì)南第3條東西向軌道交通骨干線，具有換乘點(diǎn)多、輻射面積廣的特點(diǎn)，串聯(lián)國際醫(yī)學(xué)科學(xué)中心、央企總部城、大明湖、高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)、濟(jì)南自貿(mào)試驗區(qū)、省企總部城等大型客流集散點(diǎn)和要點(diǎn)開展區(qū)域。

該線路建成后將成為加速濟(jì)南城區(qū)東西經(jīng)濟(jì)活動、出產(chǎn)要素活動的黃金線，為濟(jì)南“東強(qiáng)”“西興”“中優(yōu)”帶來地鐵動能，讓泉城市民早日享受更加便捷的出行服務(wù)。