鋼結構柱是航站樓的“骨架”，新建T3航站樓共有鋼結構柱144根，用鋼量近2萬噸，其中首根鋼結構柱吊裝全長7.8米，直徑為850毫米，重達9噸。此次鋼結構裝置的最大難點在于標高、軸線的精度操控，項目團隊提早策劃、科學部署，反復進行實況剖析與模仿驗算，最終決議采用起重功能強、操作精準度高、吊裝穩定的中聯重科吊車進行施工，確保施工方案切實可行。

▲中聯重科吊車正在現場進行吊裝

當天，中聯重科起重機威武屹立施工現場，跟著“起吊”指令下達，吊裝正式開端，穩起吊、輕落位、精準裝置，在中聯重科起重機舉重若輕的一連串動作下，一根鋼柱平穩落下，項目鋼結構初次吊裝安全圓滿地完成。

本次地上鋼結構構件首吊成功，標志著項目西指廊片區地上鋼結構施工正式開端，由地下結構施工全面轉向地上結構施工，主體施工進入加快階段。

據了解，麗江機場三期改擴建項目是云南省五網建造的重點工程，是麗江市人民政府高度重視的麗江市在建十大重點工程之一。項目建成后麗江機場將實現全面擴容，新增T3航站樓，添加停機坪31個，跑道由當時的3000米延長到3500米，運轉等級由目前的4D提升到4E，可保證A330、B747等遠程寬體客機起降，對助推云南民航工業高質量發展、向世界展現麗江共同的民族文化和秀美景象意義嚴重。