遠(yuǎn)程河雙線大橋位于重慶市武隆區(qū)遠(yuǎn)程河谷和烏江侵蝕河谷發(fā)育的峽谷溶蝕山區(qū)，該橋全長(zhǎng)345.578米，跨過(guò)遠(yuǎn)程河河道及S203省道等。全橋選用四孔結(jié)構(gòu)，3號(hào)橋墩從河面至梁面高98米，橋墩上方選用矮塔斜拉結(jié)構(gòu)，塔高38米。建成后用18對(duì)斜拉索將索塔與橋梁聯(lián)結(jié)，形成矮塔斜拉橋。

據(jù)中鐵二院渝湘高鐵重慶段橋梁專業(yè)負(fù)責(zé)人楊益態(tài)介紹，遠(yuǎn)程河雙線大橋小路程端的中嶺隧道為高瓦斯、巖溶發(fā)育且富水隧道，為了下降安全風(fēng)險(xiǎn)，線路必須盡量靠近烏江，但大路程端受武隆車站站位限制，線位需在遠(yuǎn)程河處設(shè)置橋梁。為戰(zhàn)勝橋位處危巖落石、滑坡、順層等不良地質(zhì)，遠(yuǎn)程河雙線大橋在兩座大山之間短少立墩條件，經(jīng)過(guò)規(guī)劃組的多種比選，最后選定曲線矮塔斜拉橋。

據(jù)中鐵七局重黔鐵路站前8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部遠(yuǎn)程河大橋施工負(fù)責(zé)人成敏超介紹，遠(yuǎn)程河雙線大橋橋址地勢(shì)峻峭，斜度挨近78度，施工區(qū)域臨近省道、縣道，交叉干擾非常大。同時(shí)，橋位又處存在滑坡、巖溶、危巖和順層等多種不良地質(zhì)下。為保證工程安全，在施工過(guò)程中選用抗滑樁、預(yù)應(yīng)力錨索、錨桿框架梁等多種形式對(duì)邊坡進(jìn)行綜合防護(hù)。

據(jù)了解，渝湘高鐵重慶至黔江段共有2座斜拉橋，第一座為太子坪烏江大橋，第二座為遠(yuǎn)程河雙線大橋?，F(xiàn)在，太子坪烏江大橋主橋正在進(jìn)行塔柱施工與架梁吊機(jī)拼裝，引橋正在進(jìn)行承臺(tái)墩柱及現(xiàn)澆梁施工，大橋主橋塔柱施工使命已完成約90%。

渝湘高鐵重慶至黔江段是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，重慶黔江至主城區(qū)的旅行時(shí)刻將從現(xiàn)在的4小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi)，極大改進(jìn)沿線居民的出行條件。

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渝湘高鐵重慶至黔江段斜拉橋

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