在軌道交通資陽(yáng)線資陽(yáng)北站至寶臺(tái)大路站盾構(gòu)區(qū)間施工現(xiàn)場(chǎng)，建造者正操作遙控、加固管片、更換刀片，他們的衣服早已被汗水濕透。

盾構(gòu)施工在地下，盡管沒(méi)有地面的酷日暴曬，但地面溫度高，施工區(qū)域?yàn)榘敕忾]狀態(tài)，通風(fēng)條件有限，再加上施工過(guò)程中發(fā)生的大量熱氣，讓整個(gè)盾構(gòu)施工區(qū)間變成獨(dú)具一格的“桑拿房”。

“盡管氣候很熱，但是軌道交通資陽(yáng)線是成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟(jì)圈的首條跨市域軌道交通線路，工期不能耽誤。”軌道交通資陽(yáng)線建造相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，7月13日，資陽(yáng)北站～寶臺(tái)大路站盾構(gòu)區(qū)間左線精準(zhǔn)貫通，較方案節(jié)點(diǎn)提前1個(gè)月完結(jié)施工使命。

目前，資陽(yáng)線5臺(tái)盾構(gòu)已全部始發(fā)，累計(jì)掘進(jìn)已達(dá)到線路總長(zhǎng)的45%。

為確保各線路施工進(jìn)展，成都軌道建造者繼續(xù)苦戰(zhàn)高溫，目前在建9條線路累計(jì)114臺(tái)盾構(gòu)下井，104臺(tái)完結(jié)始發(fā)，盾構(gòu)施工正全速推動(dòng)，約60個(gè)盾構(gòu)區(qū)間完結(jié)貫通，57座車站封頂，59座車站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

近期，多條在建線路施工也獲得突破性進(jìn)展。其間，軌道交通資陽(yáng)線資陽(yáng)北站暗挖隧道、資陽(yáng)北站～寶臺(tái)大路站盾構(gòu)區(qū)間左線雙雙貫通，上跨既有18號(hào)線首片蓋梁順暢澆筑完結(jié);27號(hào)線一期工程沙河源站完成封頂;17號(hào)線二期工程公民塘站～航天路站盾構(gòu)區(qū)間順暢下穿西成客專鐵路。

“咱們會(huì)根據(jù)氣候狀況，當(dāng)令調(diào)整夏日和高溫施工作業(yè)時(shí)間。盡量將施工作業(yè)放在早晚，延伸正午歇息時(shí)間段，錯(cuò)開(kāi)高溫時(shí)段作業(yè)，并實(shí)施輪換作業(yè)，盡或許減輕高溫下的建造強(qiáng)度，全力確保作業(yè)人員安全。”該集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，面臨高溫氣候，各施工點(diǎn)已設(shè)置清涼亭、茶水棚，配備防暑降溫藥品、醫(yī)療急救物資等;在生活區(qū)，確保宿舍、食堂、廁所、淋浴間等場(chǎng)所滿足防暑降溫需要，盡最大努力改善建造者的居住歇息條件。

(來(lái)源：封面新聞)

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軌道交通

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