建國路南輔路改造后，機動車、公交車、非機動車各行其道。記者鄧偉攝

昨日(20日)上午，市級疏堵工程建國路南輔路改造工程竣工。記者從市交通委得悉，本年歸入市政府民生實事的市級疏堵工程共20項，現在首批6項工程已完成，其間包含多條環路高速輔路增設出進口工程。疏堵工程將持續堅持“慢行優先、公交優先、綠色優先”的交通發展理念，緩解區域交通擁堵。

現場

建國路南輔路堵點打通

建國路南輔路(北京電視臺—大望橋段西)全長約500米，位于CBD核心區周邊。市城市路途維護管理中心綜合治理科副科長殷浩介紹，改造前該路段存在公交站臺與步道混用的情況，頂峰時段人流密集，原4.5米寬步道一起作為公交站臺，難以一起滿足行人通行和乘客排隊候車需求。輔路設有1條機動車道、1條非機動車道，公交車、社會車輛與非機動車之間互相干擾，既存在安全危險，也影響通行功率和出行體會。

昨日，記者在拓展改造后的路段看到，建國路南輔路改造為兩條機動車道，公交車在外側車道進行臨時停靠候客，社會車輛能夠在內側車道正常通行，避免公交車輛進出站與社會車輛產生交織，緩解局部擁堵。

此外，在獨立的公交站臺外側，使用原有綠洲，新建非機動車道和人行步道各一條，均為2.5米寬。自行車道采納外繞公交站臺方法，保障騎行路線安全、接連。“現在，從國貿橋到大望橋，自行車能夠接連騎行，不再受公交車進站影響。”殷浩介紹，該工程于本年4月進場施工，現在已竣工。

疏堵

多條環路高速輔路增出進口

市城市路途維護管理中心介紹，年內將通過平交路口優化、瓶頸路段拓展等方法施行20項市級疏堵工程。已完成的6項疏堵工程，還包含為多條環路以及高速輔路增設了出進口。

其間，南四環馬家樓橋西增設主路進口。改造前，宜蘭園等小區居民通常在輔路逆行10米進入四環主路，存在安全隱患。改造中在既有進口東側新建主路進口，便利鄰近小區居民進入四環主路。東四環雙新橋南也增設了主路進口，便利輔路車輛迅速進入主路，北向南車輛不必再通過朝陽公園南路燈控路口排隊等候。

此外，在豐北路連接京港澳高速出京方向進口匝道處，新增一處去往京港澳高速輔路的出口，緩解青塔西路等地交通擁堵。一起，施行了青塔西路與雙林南路路口改造工程，使用青塔西路路途中心、主輔隔離帶添加一條左轉車道，進步通行功率。

其他疏堵工程也正在活躍推動中，如南四環內環公益東橋東輔路拓展、中關村北大街二宮門路口改造等，將采納路口改造、路途進出口調整等措施改進慢行出行條件、緩解交通擁堵，進步通行才能。(來源：北京日報記者孫宏陽實習記者胡子傲)

標簽：

疏堵工程

（免費聲明：

1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。

2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，我們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和結果，本站不承擔任何職責。

3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站立場無關。

4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：[email protected]）