“蓮天”區間全長約363米，線路出蓮花路站后，向東沿富貴大路敷設，進入天都路站。該區間除左右線還另設一條停車線，為7號線一期僅有一條“三線區間”，最小凈線間距僅2.8米;區間規模管線密布，盾構施工三次下穿重要管線;小曲線半徑盾構掘進，盾構掘進姿勢操控難度大;線路埋深約10.05至11.8米，覆土淺，對于地面沉降操控要求極高。

為確保區間順暢實現貫穿，合肥軌跡集團精心策劃，攻堅克難。一是屢次安排參建單位不斷優化施工計劃和盾構掘進參數，為后續停車線施工夯實根底;二是建立技能攻堅小組，編制專項計劃，有效操控了小曲線半徑盾構掘進姿勢;三是在盾構掘進過程中，現場24小時值守巡查，對地層沉降數據進行全方位監測，嚴厲把控施工安全質量，終究如期完結區間貫穿使命方針。

到目前，7號線一期16座車站已有7座主體結構封頂，31條盾構單線區間已有5條貫穿。

(來歷：新安晚報)

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軌跡交通

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