黃家溝地道是重遵擴容工程項目的控制性工程，位于貴州省遵義市桐梓縣松坎鎮和新站鎮交界處，地道全線長(雙幅)10540米，左幅長5265米，右幅長5275米，設計標準為雙向六車道。地道穿越斷層破碎帶、巖溶及巖溶水、煤層和采空區等不良地質和特別地質，存在煤與瓦斯突出、突泥突水等安全危險，這對于建造者來說無疑是一項高難度的挑戰。

“施工中，地道內部存在甲烷和硫化氫、二氧化碳、一氧化碳等有毒有害氣體，可謂‘五毒俱全’。其間Ⅳ、Ⅴ級圍巖段落長度比例高達75%、瓦斯濃度高達4%-7%、涌水量最高達9720立方米/小時，這在貴州的高速公路地道建造中極為稀有。”中交路橋建造有限公司重遵擴容工程T3標項目副經理劉磊說。

“作為T3合同段承建方，針對黃家溝地道‘大’——開挖斷面大、涌水量大;‘高’——瓦斯壓力高、安全危險高;‘反’——反坡施工等工程技術難點，咱們進行了精細化的安全管理。”中交路橋建造有限公司重遵擴容工程T3標項目負責人曹安告知記者，高瓦斯地道施工，專業性強，分工巧，特別工種多，為此制定了針對每個工藝工序及每個崗位的規章制度，建立健全安全管理制度37項，其間瓦斯相關制度22項，并嚴格按照制度執行。

值得一提的是，黃家溝地道左洞在遵義往重慶方向的掘進進程中歸于下坡地道，地道出水點到洞口的間隔有2700多米，不利于施工排水。“地道出水點到洞口的垂直落差到達54米。相當于18層樓的高度。”曹安打了個比方，在黃家溝地道里，水往高處流。為把涌水抽到洞外，施工人員暫時設置了三級排水提升泵站，相比一般地道施工只需兩三臺抽水泵，這個地道足足投入9臺抽水泵24小時晝夜不停抽水，且每小時抽水的功率是一般地道的50多倍。

不僅如此，建造進程中，重遵擴容項目辦一直把“貴州高速前鋒”演示型工程創立為目標，堅持“平安工地”“質量工程”理念，面對施工中的要點、難點問題，高度重視，精心組織，不斷改進和優化計劃，強化進程管控，戰勝種種不利因素，有效處理了各種施工難題，確保了地道開挖各個環節的有序推動。

貴州高速集團重遵擴容項目辦副主任柴勇介紹，黃家溝地道是重遵擴容項目剩余的兩個控制性節點工程之一，左洞的順利貫穿，對右洞的掘進作業供給了有利的通風和排水條件，對項目下一階段的路面施工供給了方便的運送通道，黃家溝地道全體預計將于今年8月底貫穿。

今天，跟著黃家溝地道左洞貫穿，間隔全線貫穿又進一步!到現在，重遵擴容工程項目整體形象進展97%，投資進展96%。當下，全線工程快馬加鞭地建造，將有助于2023年重尊擴容項目全線通車，通車后重慶到遵義的通車時刻將由三個小時縮短到兩個小時，將大大改善現在重遵高速車流量大、路況差等現狀。

布景連接：新國發2號文件提出要暢通對內對外開放通道，穩固提升貴州在西部陸海新通道中的位置，加速主通道建造。其間，要加速蘭海等國家高速公路繁忙路段擴容改造，積極開展與周邊省份公路通道項目建造，加速打通省際瓶頸路段。蘭海國家高速重慶至遵義段(貴州境)擴容工程正歸于文件中提到的建造項目，全長118.918公里，是我國西部地區經重慶、遵義、貴陽至珠三角腹地、西南出海口的最快捷運送通道，對完善國家及貴州省高速公路網布局，進步瓶頸路段通行能力和交通運送安全，推動沿線區域經濟社會又好又快開展具有重要意義。(來歷：天眼新聞記者劉力維)

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重遵擴容項目黃家溝地道

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