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下載手機APP 搶抓黃金施工期，交通建造正當時。近日，臨沂國際機場航站樓改擴建及附屬工程項目建造現場塔吊樹立，一片繁忙景象。記者了解到，在積極克服疫情防控和安全生產壓力的前提下，臨沂國際機場合理統籌調配人、材、機，倒排工期、搶抓進度，現已完結臨設和道路等施工，正全力以赴展開航站樓基礎和鋼結構施工，跑出了項目建造的加快度。
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日益增長的客貨運航空需求，關于機場運載量提出更高要求。山東高度重視基礎設施建造，擬定基礎設施“七網”建造行動，作為全省“十大擴需求”行動方案的重要內容，其間第一個就是歸納立體交通網建造。山東半島現代化機場群是歸納立體交通網中最具發展潛力組成要件，加快補齊短板，提高運送能力，刻不容緩。
為滿意空運運送需求，近年來，山東省包含青島、濟南、臨沂、濟寧、煙臺等多個機場開啟了改擴建或遷建作業。不久前，青島膠東國際機場迎來2022年夏秋航季航班方案，新航季，青島膠東國際機場國內客貨運通航點到達102個。2021年，集航空、高鐵、高速公路、地鐵、公交等多種運送方法于一體的現代化歸納交通樞紐——青島膠東國際機場正式建成投用，是山東省首座4F級國際機場，并成功完結“整體遷建、一夜轉場”。轉場膠東后，青島膠東國際機場航班放行正常率達96%、始發航班正常率達96.4%，躍居全國兩千萬級機場第5位、華東區域時刻和諧機場首位。
濟南作為省會城市，濟南機場二期改擴建工程備受重視。“航站區新建60萬平方米的T2航站樓、38萬平方米的歸納交通中心;飛翔區依照最高等級4F級建造，新建兩條3600米跑道;引入濟濱高鐵和三條地鐵，同步拓展改造機場高速公路。”單看規劃，濟南機場的未來就足以讓人等待。
據介紹，濟南機場未來將完結空、鐵、軌、路等多種交通方法的零距離換乘和無縫聯接，打造成為“國內領先、國際一流”的現代化歸納交通樞紐，成為推動區域經濟發展的動力源和新引擎。
本年一季度，山東省機場群建造累計完結出資29.9億元。本年山東省將加快推動煙臺機場二期工程、臨沂機場改擴建工程，開工建造濟南機場二期改擴建工程、棗莊機場、德州慶云通用機場，遷建完結濟寧機場、蓬萊通用機場。其間，濟寧機場遷建完結后，2025年旅客吞吐量估計到達260萬人次、貨郵吞吐量7000噸，關于補齊魯南區域民航發展短板、服務人民群眾高效快捷出行具有重要意義。
依照《山東省“十四五”歸納交通運送發展規劃》，到2025年，全省運送機場將到達12個。“十四五”期間，全省機場建造出資總規模將超過1000億元。通過對全省機場的統籌規劃和合理布局，至“十四五”末，全省將構成“兩樞一干九支”的運送機場新格局，民航機場服務國家和山東區域發展戰略的支撐作用將進一步增強，更好滿意人民群眾日益增長的美好出行需求。(來源：大眾日報常青)(完)
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半島現代化機場群
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日益增長的客貨運航空需求，關于機場運載量提出更高要求。山東高度重視基礎設施建造，擬定基礎設施“七網”建造行動，作為全省“十大擴需求”行動方案的重要內容，其間第一個就是歸納立體交通網建造。山東半島現代化機場群是歸納立體交通網中最具發展潛力組成要件，加快補齊短板，提高運送能力，刻不容緩。
為滿意空運運送需求，近年來，山東省包含青島、濟南、臨沂、濟寧、煙臺等多個機場開啟了改擴建或遷建作業。不久前，青島膠東國際機場迎來2022年夏秋航季航班方案，新航季，青島膠東國際機場國內客貨運通航點到達102個。2021年，集航空、高鐵、高速公路、地鐵、公交等多種運送方法于一體的現代化歸納交通樞紐——青島膠東國際機場正式建成投用，是山東省首座4F級國際機場，并成功完結“整體遷建、一夜轉場”。轉場膠東后，青島膠東國際機場航班放行正常率達96%、始發航班正常率達96.4%，躍居全國兩千萬級機場第5位、華東區域時刻和諧機場首位。
濟南作為省會城市，濟南機場二期改擴建工程備受重視。“航站區新建60萬平方米的T2航站樓、38萬平方米的歸納交通中心;飛翔區依照最高等級4F級建造，新建兩條3600米跑道;引入濟濱高鐵和三條地鐵，同步拓展改造機場高速公路。”單看規劃，濟南機場的未來就足以讓人等待。
據介紹，濟南機場未來將完結空、鐵、軌、路等多種交通方法的零距離換乘和無縫聯接，打造成為“國內領先、國際一流”的現代化歸納交通樞紐，成為推動區域經濟發展的動力源和新引擎。
本年一季度，山東省機場群建造累計完結出資29.9億元。本年山東省將加快推動煙臺機場二期工程、臨沂機場改擴建工程，開工建造濟南機場二期改擴建工程、棗莊機場、德州慶云通用機場，遷建完結濟寧機場、蓬萊通用機場。其間，濟寧機場遷建完結后，2025年旅客吞吐量估計到達260萬人次、貨郵吞吐量7000噸，關于補齊魯南區域民航發展短板、服務人民群眾高效快捷出行具有重要意義。
依照《山東省“十四五”歸納交通運送發展規劃》，到2025年，全省運送機場將到達12個。“十四五”期間，全省機場建造出資總規模將超過1000億元。通過對全省機場的統籌規劃和合理布局，至“十四五”末，全省將構成“兩樞一干九支”的運送機場新格局，民航機場服務國家和山東區域發展戰略的支撐作用將進一步增強，更好滿意人民群眾日益增長的美好出行需求。(來源：大眾日報常青)(完)
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