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下載手機APP 昨日記者從位于揭陽惠來的廣東石化煉化一體化項目得悉，國內首個能滿意220℃渣油存儲溫度的儲罐組——重油中心罐組Ⅰ日前在該項目建造現場落成。
重油中心罐組Ⅰ由4座儲罐組成，設計儲量4萬立方米，主要接納和貯存來自常減壓蒸餾裝置生產的減壓渣油。因為生產需要，該罐組必須滿意220℃高溫渣油存儲條件，而國內同類渣油儲罐現在最高貯存溫度為70℃~80℃。
超高的溫度不僅對油罐的根底和罐體產生很大影響，也給罐體的設計和施工帶來史無前例的困難。因為國內沒有成功的設計和施工先例，廣東石化儲運項目部、華東設計院借鑒國外先進經驗，進行重復論證。最終，在進料方法上采用上進式;罐板上部使用Q235B鋼、底部采用Q345R鋼;罐底則采納燒結一般磚設置通氣孔的方法達到隔熱作用。為避免罐體受熱膨脹，4座儲罐的環墻采用C60微膨脹鋼筋混凝土，同時在環墻兩側涂刷了耐高溫防腐涂料，圓滿解決了高溫渣油在使用中對根底和罐體產生的影響。
現在，該罐組現已完成主體工程建造，正在進行罐體防腐施工，預計5月30日達到中交條件。(來源：廣州日報全媒體記者陳家源通訊員高云龍、佟曉光)
標簽：
儲溫渣油罐組
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重油中心罐組Ⅰ由4座儲罐組成，設計儲量4萬立方米，主要接納和貯存來自常減壓蒸餾裝置生產的減壓渣油。因為生產需要，該罐組必須滿意220℃高溫渣油存儲條件，而國內同類渣油儲罐現在最高貯存溫度為70℃~80℃。
超高的溫度不僅對油罐的根底和罐體產生很大影響，也給罐體的設計和施工帶來史無前例的困難。因為國內沒有成功的設計和施工先例，廣東石化儲運項目部、華東設計院借鑒國外先進經驗，進行重復論證。最終，在進料方法上采用上進式;罐板上部使用Q235B鋼、底部采用Q345R鋼;罐底則采納燒結一般磚設置通氣孔的方法達到隔熱作用。為避免罐體受熱膨脹，4座儲罐的環墻采用C60微膨脹鋼筋混凝土，同時在環墻兩側涂刷了耐高溫防腐涂料，圓滿解決了高溫渣油在使用中對根底和罐體產生的影響。
現在，該罐組現已完成主體工程建造，正在進行罐體防腐施工，預計5月30日達到中交條件。(來源：廣州日報全媒體記者陳家源通訊員高云龍、佟曉光)
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