一、德國對外貿(mào)易水平創(chuàng)歷史新高。盡管面臨供應(yīng)瓶頸以及冬季GDP下滑等阻礙，但2021年11月德出口額超過1250億歐元，進(jìn)口額1140億歐元，均創(chuàng)歷史新高，對外貿(mào)易呈“V”型。這主要是由高于平均水平的全球需求推動的，疫情期間服務(wù)消費減少，商品消費增多，再加上供應(yīng)瓶頸限制產(chǎn)能，預(yù)計德對外貿(mào)易將持續(xù)增長，12月國外需求雖有所下降，但仍高于危機前水平。

 

二、德疫情后復(fù)蘇速度比金融危機后快得多。全球化反對者認(rèn)為新冠疫情為告別全球化提供了理想時機，但情況卻恰恰相反，德國對外貿(mào)易恢復(fù)水平比金融危機后快很多。新冠疫情暴發(fā)一年半后，德出口已恢復(fù)至危機前水平，而金融危機后則花了四年多時間。

 

三、德國無法承擔(dān)打破國際分工的后果。伊福經(jīng)濟研究所估算，將生產(chǎn)鏈轉(zhuǎn)移至德國將使德GDP下滑近10%，由于德貿(mào)易伙伴GDP也將萎縮，德經(jīng)濟面臨更多風(fēng)險。除“回流”外，各界還在討論“近岸”，即將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至歐盟、北非和土耳其等，但這將使德?lián)p失4.2%的GDP。德國65個經(jīng)濟部門中，有21個將從生產(chǎn)回遷中獲益，但這僅占德經(jīng)濟產(chǎn)出的一小部分。聯(lián)邦政府政策支持關(guān)鍵行業(yè)在德國國內(nèi)生產(chǎn)，但這些只是特殊情況。德國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型也將提升進(jìn)口依賴，例如對電動汽車電池原材料鋰的依賴，OECD經(jīng)濟學(xué)家布蘭特(NicolaBrandt)表示，整體經(jīng)濟脫碳意味著德國需要更大規(guī)模的原材料。

 

四、德國企業(yè)正加速拓寬供應(yīng)鏈，尋找多元化和緩沖等替代方案。當(dāng)前德供應(yīng)鏈多元化水平較低。供應(yīng)瓶頸正促使企業(yè)重新思考，德國工商總會(DIHK)的調(diào)查結(jié)果顯示，超過50%德企擬調(diào)整供應(yīng)鏈，78%很重視供應(yīng)商可靠性，僅三分之二受訪企業(yè)會考慮性價比。德國經(jīng)濟研究所經(jīng)濟學(xué)家馬特斯(JürgenMatthes)稱德企不會完全放棄“準(zhǔn)時化生產(chǎn)方式”，但大多會建設(shè)危機緩沖機制，預(yù)計德企將擴大倉儲量。來源：駐法蘭克福總領(lǐng)事館經(jīng)濟商務(wù)處

 

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德國對外貿(mào)易

 

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