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下載手機APP 喜大普奔!浦東大路地上路途全面建成通車，地下工程貫穿的時間表也來了!今日，記者從浦東新區(qū)獲悉，浦東大路地上路途(浦東南路—陶安路)自2020年末康復雙向4車道通車以來，經過整體參建單位近一年的拼搶施工，總算在本年12月中旬全面竣工通車，比計劃工期提前近半個月。
曾是“上海最難馬路”
歷經十余年修建，浦東大路有“上海最難馬路”之稱。“浦東大路修建的最大難度在于，它集中了工程建造難度和風險于一身，建造進程需要不停協調。”上海浦東工程建造管理有限公司副總經理宋曉波介紹。
據了解，浦東大路地上路途(浦東南路-陶安路)全長5.4公里，路幅寬度50到55米，雙向設置6到8車道，是浦東新區(qū)內環(huán)內擴建的最寬骨干路途之一。該工程建造工期受制于共線建造的東西通道和軌道交通14號線工程，也受制于同步建造的軌道交通18號線、江浦路越江隧道工程以及規(guī)劃建造的軌道交通19號線和南北通道節(jié)點預留工程。比如，在民生路，同步施工了軌道交通18號線和江浦路越江隧道;在浦東南路，預留了南北通道和軌道交通19號線的節(jié)點工程。
“扣除上述工程的影響，實踐累計有效工期約為4年。”宋曉波說。
簇新大路已然呈現
有關負責人介紹，2021年9月底，軌道交通14號線連續(xù)完成車站隸屬工程，該段地上路途具備全面康復雙向6到8車道施工條件。整體參建單位通過優(yōu)化交通安排、調整施工步序、加班加點施工，在11月底根本建成通車(華開路至桃林路南半幅兩根車道除外)。
12月5日，13條公交線路康復至浦東大路運營，最大程度提前為沿線居民出行供給便當。12月15日，工程最后控制節(jié)點華開路至桃林路南半幅最后兩根機動車道建成，提前半個月實現全線建成通車目標。
12月20日，各參建單位同步完成工程范圍內的合桿、美化、井蓋高程調整等工程，觸及路途運行安全的交通標志標線、交通信號等調整作業(yè)也同步完成，一條簇新、寬闊、明亮的浦東大路已經呈現在浦江東岸。
地下工程暢通在望
地上路途全面通車，地下路途暢通的日子還有多遠?據透露，接下來將迎來軌道交通18號線和14號線的通車，本年年末或春節(jié)前估計會有好消息。同時，東西通道正在進行地下工程的裝飾裝飾和設備安裝工程的施工，估計明年第四季度將迎來通車。
“未來，咱們將把浦東大路建成精品示范大路。后續(xù)還將通過優(yōu)化各路口交通設備、設置非機動車停放點、標準設置人行道隸屬設備、提高和整治兩邊街道環(huán)境等辦法，不斷提高路途品質，讓市民出行愈加便當舒適。”有關負責人表示。(來歷：新民晚報宋寧華)
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浦東大路 地上路途
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曾是“上海最難馬路”
歷經十余年修建，浦東大路有“上海最難馬路”之稱。“浦東大路修建的最大難度在于，它集中了工程建造難度和風險于一身，建造進程需要不停協調。”上海浦東工程建造管理有限公司副總經理宋曉波介紹。
據了解，浦東大路地上路途(浦東南路-陶安路)全長5.4公里，路幅寬度50到55米，雙向設置6到8車道，是浦東新區(qū)內環(huán)內擴建的最寬骨干路途之一。該工程建造工期受制于共線建造的東西通道和軌道交通14號線工程，也受制于同步建造的軌道交通18號線、江浦路越江隧道工程以及規(guī)劃建造的軌道交通19號線和南北通道節(jié)點預留工程。比如，在民生路，同步施工了軌道交通18號線和江浦路越江隧道;在浦東南路，預留了南北通道和軌道交通19號線的節(jié)點工程。
“扣除上述工程的影響，實踐累計有效工期約為4年。”宋曉波說。
簇新大路已然呈現
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12月5日，13條公交線路康復至浦東大路運營，最大程度提前為沿線居民出行供給便當。12月15日，工程最后控制節(jié)點華開路至桃林路南半幅最后兩根機動車道建成，提前半個月實現全線建成通車目標。
12月20日，各參建單位同步完成工程范圍內的合桿、美化、井蓋高程調整等工程，觸及路途運行安全的交通標志標線、交通信號等調整作業(yè)也同步完成，一條簇新、寬闊、明亮的浦東大路已經呈現在浦江東岸。
地下工程暢通在望
地上路途全面通車，地下路途暢通的日子還有多遠?據透露，接下來將迎來軌道交通18號線和14號線的通車，本年年末或春節(jié)前估計會有好消息。同時，東西通道正在進行地下工程的裝飾裝飾和設備安裝工程的施工，估計明年第四季度將迎來通車。
“未來，咱們將把浦東大路建成精品示范大路。后續(xù)還將通過優(yōu)化各路口交通設備、設置非機動車停放點、標準設置人行道隸屬設備、提高和整治兩邊街道環(huán)境等辦法，不斷提高路途品質，讓市民出行愈加便當舒適。”有關負責人表示。(來歷：新民晚報宋寧華)
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