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下載手機APP 12月16日，記者從市公安局交警支隊得悉，為更好解決西安市民的出行問題，從本年11月底開始，西安公安交警展開了“暢行交通”年度攻堅舉動。經過梳理、概括，計算出太華路立交等16個群眾反映強烈的常見擁堵路段、點位作為第一批管理路段。
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現在，西安公安交警對16處擁堵點段進行了全面調研分析，結合互聯網+大數據渠道、智能交通信號燈操控渠道交通流量數據，詳細分析“致堵”原因，科學制定“治堵”之策，并完結了科技八路木塔寺路丁字路口至太白南路、太華路立交兩處擁堵點段交通改造計劃編制。
太華路立交南口擬禁左轉
太華路立交是我市東北城角的交通樞紐，銜接太華南路、環城東路、環城北路、華清西路、長纓西路等5條城市主干道。自上一年太華路立交北段交通改造完工通車后，立交橋上十字路口交通流量與日俱增，十字北口與南口上下游車道嚴重不匹配，導致十字南口早晚頂峰時段交通壓力極大。
記者從市公安局交警支隊次序處了解到，本次調整擬對太華路立交橋上十字南口施行制止左轉，在立交橋上十字南口增設禁左交通標志，制止車輛從南口左轉進入環城北路通行;一起添加誘導標志，引導左轉車流直行經過路口經太華路與自強東路十字掉頭后駛入立交十字北口右轉通行完結整個左轉過程。
對太華路與自強東路十字北口車道分配進行優化，配合太華路立交橋上十字禁左措施的施行，對太華路與自強東路十字北口車道進行優化，在最內側車道增設掉頭專用車道，并增設掉頭專用信號燈，當丁字路口由南向西左轉信號放行時，允許立交十字南口左轉車輛掉頭向北通行，并經過立交十字北口右轉完結左轉通行需求。
對兩處路口信號燈實行區域和諧操控，針對立交十字南口禁左后交通流量的改變，對十字信號燈配時進行優化，提升北口通行效能。一起將太華路立交十字和太華路與自強東路丁字交通信號燈施行和諧聯控，提升南北向放行功率。
科技八路是城南重要的城市快速道
科技八路與木塔寺路丁字路口北進口施行限時禁左
科技八路是我市城南區域的重要城市快速通道，銜接西三環、唐延路、雁南二路等主干路，是銜接高新區、雁塔區的首要干道。
現在，科技八路早頂峰東向西通勤車流較大，科技八路太白南路十字早頂峰期間東進口直行和左轉車輛較多，晚頂峰較多西向東車輛，無法及時疏散，易形成擁堵。此外，科技八路太白南路十字去往電子城及繞城高速車輛較多，南、北車輛通行功率低。科技八路太白南路十字行人、非機動車與機動車存在交織，尤其是右轉車流與過街行人、非機動車的抵觸，車輛進入交叉口后，難以及時駛出，形成交叉口通行功率下降。
此次改造在科技八路與木塔寺路丁字北進口施行限時禁左，禁左時段為7：00-22：00，禁左期間原北向東車輛需右轉至高新路科技八路口后掉頭行進。
在太白南路與科技八路十字，會對太白南路與科技八路十字利用對向車道開辟臨時左轉車道，將現在“先直行后左轉”的信號操控調整為“先左轉后直行”，增設借道左轉車道。
針對十字東西向直行及左轉車輛，在西進口經過緊縮車道寬度方式增設一條直行車道，東進口增設一條借道左轉車道。
針對十字南北向直行車輛通行功率低、左轉車輛多現狀，南進口、北進口各增設一條借道左轉車道。針對機動車和非機動車混行，人車抵觸等問題，在西進口及北進口設置非機動車等待區，在交叉口內部增設非機動車導向線和直行車輛等候區，各進口道取消左轉車輛等待區。
在雁南二路與紫薇西街坊丁字，將電子西街雁南二路、紫薇西坊雁南二路交叉口信號燈放行方式進行調整或頂峰時段組織警力進行引導，減少左轉車輛對直行車輛的攪擾，添加直行車輛的通行功率。一起對雁南二路的主道和輔道、紫薇西坊道路兩邊、和興巷道路兩邊的違法泊車加強管理，提高道路通行才能。
疏解外圍路口時，將在周五晚頂峰、雨雪等惡劣天氣時，加強科技八路一線外圍路口的交通疏解，在科技八路快速通道，丈八四路出入口增派警力，引導車流途經科技八路地上道路通行。對雁南二路電子西街口交通信號燈進行聯控，當太白南路十字產生擁堵時，提早啟用信號操控，并引導車流途經電子正街、電子西街分流通行，全力緩解太白南路與科技八路十字交通壓力。
以上整改計劃，希望廣闊市民朋友們建言獻策，提出寶貴意見和建議。
尋求意見時刻：2021年12月16日至2021年12月21日。
意見尋求方式：可發送郵件至[email protected]或在西安交警微信訂閱號下留言。(
來源：西安晚報記者張佳圖片/西安公安交警供給)
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西安 擁堵點段交通改造
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現在，西安公安交警對16處擁堵點段進行了全面調研分析，結合互聯網+大數據渠道、智能交通信號燈操控渠道交通流量數據，詳細分析“致堵”原因，科學制定“治堵”之策，并完結了科技八路木塔寺路丁字路口至太白南路、太華路立交兩處擁堵點段交通改造計劃編制。
太華路立交南口擬禁左轉
太華路立交是我市東北城角的交通樞紐，銜接太華南路、環城東路、環城北路、華清西路、長纓西路等5條城市主干道。自上一年太華路立交北段交通改造完工通車后，立交橋上十字路口交通流量與日俱增，十字北口與南口上下游車道嚴重不匹配，導致十字南口早晚頂峰時段交通壓力極大。
記者從市公安局交警支隊次序處了解到，本次調整擬對太華路立交橋上十字南口施行制止左轉，在立交橋上十字南口增設禁左交通標志，制止車輛從南口左轉進入環城北路通行;一起添加誘導標志，引導左轉車流直行經過路口經太華路與自強東路十字掉頭后駛入立交十字北口右轉通行完結整個左轉過程。
對太華路與自強東路十字北口車道分配進行優化，配合太華路立交橋上十字禁左措施的施行，對太華路與自強東路十字北口車道進行優化，在最內側車道增設掉頭專用車道，并增設掉頭專用信號燈，當丁字路口由南向西左轉信號放行時，允許立交十字南口左轉車輛掉頭向北通行，并經過立交十字北口右轉完結左轉通行需求。
對兩處路口信號燈實行區域和諧操控，針對立交十字南口禁左后交通流量的改變，對十字信號燈配時進行優化，提升北口通行效能。一起將太華路立交十字和太華路與自強東路丁字交通信號燈施行和諧聯控，提升南北向放行功率。
科技八路是城南重要的城市快速道
科技八路與木塔寺路丁字路口北進口施行限時禁左
科技八路是我市城南區域的重要城市快速通道，銜接西三環、唐延路、雁南二路等主干路，是銜接高新區、雁塔區的首要干道。
現在，科技八路早頂峰東向西通勤車流較大，科技八路太白南路十字早頂峰期間東進口直行和左轉車輛較多，晚頂峰較多西向東車輛，無法及時疏散，易形成擁堵。此外，科技八路太白南路十字去往電子城及繞城高速車輛較多，南、北車輛通行功率低。科技八路太白南路十字行人、非機動車與機動車存在交織，尤其是右轉車流與過街行人、非機動車的抵觸，車輛進入交叉口后，難以及時駛出，形成交叉口通行功率下降。
此次改造在科技八路與木塔寺路丁字北進口施行限時禁左，禁左時段為7：00-22：00，禁左期間原北向東車輛需右轉至高新路科技八路口后掉頭行進。
在太白南路與科技八路十字，會對太白南路與科技八路十字利用對向車道開辟臨時左轉車道，將現在“先直行后左轉”的信號操控調整為“先左轉后直行”，增設借道左轉車道。
針對十字東西向直行及左轉車輛，在西進口經過緊縮車道寬度方式增設一條直行車道，東進口增設一條借道左轉車道。
針對十字南北向直行車輛通行功率低、左轉車輛多現狀，南進口、北進口各增設一條借道左轉車道。針對機動車和非機動車混行，人車抵觸等問題，在西進口及北進口設置非機動車等待區，在交叉口內部增設非機動車導向線和直行車輛等候區，各進口道取消左轉車輛等待區。
在雁南二路與紫薇西街坊丁字，將電子西街雁南二路、紫薇西坊雁南二路交叉口信號燈放行方式進行調整或頂峰時段組織警力進行引導，減少左轉車輛對直行車輛的攪擾，添加直行車輛的通行功率。一起對雁南二路的主道和輔道、紫薇西坊道路兩邊、和興巷道路兩邊的違法泊車加強管理，提高道路通行才能。
疏解外圍路口時，將在周五晚頂峰、雨雪等惡劣天氣時，加強科技八路一線外圍路口的交通疏解，在科技八路快速通道，丈八四路出入口增派警力，引導車流途經科技八路地上道路通行。對雁南二路電子西街口交通信號燈進行聯控，當太白南路十字產生擁堵時，提早啟用信號操控，并引導車流途經電子正街、電子西街分流通行，全力緩解太白南路與科技八路十字交通壓力。
以上整改計劃，希望廣闊市民朋友們建言獻策，提出寶貴意見和建議。
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