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下載手機APP 10月27日，山東濟泰高速公路建成通車;11月26日，董梁高速公路董家口至沈海高速公路段建成通車;11月30日，臨沂至滕州高速公路、濟南繞城高速公路東線小許家紐帶至遙墻機場段改擴建項目發動制作……
《山東省“十四五”歸納交通運輸發展規劃》清晰，到2025年，山東高速公路通車及在建里程估計到達1萬公里。近年來，山東交通在持續加密高速路網、提高互聯互通才能的一起，相同注重質的提高——擬定服務區制作計劃，改進出行體會;科技賦能，打造更才智的路;節能減排，制作更環保的路。
服務區化身歸納暖心驛站
近年來，山東的路越拓越寬、越修越暢，估計到“十四五”末，全省高速公路雙向六車道及以上通車里程占比將到達36%。除了提高“行”在路上的體會，“停”在路上的感觸也將大幅改進。
12月初，記者走進京臺高速公路曲阜服務區，一座仿照博物館造型的建筑物映入眼簾，青磚黛瓦、古色古香。置身其中，不僅能品嘗特色小吃，還能感觸非遺文明的熏陶。
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“從2016年以來，集團累計投入64億元，完成了近140對服務區的提高改造，5對服務區獲評全國百佳示范服務區。”山東高速服務開發集團有限公司副總經理韓冰告知記者，山東高速集團歸納考慮車流量、自然環境、人文資源等因素，優化提高全省服務區整體形象。
如今，時間短停留的歇腳地已變為功用齊全的高速公路歸納暖心服務驛站。在寧陽服務區，泊車場智能導航系統能提示泊車位置和空余數量，便利司乘泊車;新汶服務區建成客貨車司機專屬服務功用區，設立大件運輸車輛歇息點，裝備膠囊倉、健身器材等設施;濰坊西服務區借助交通區位優勢進行現場直銷，完成了產品從農戶地里直接到司乘手中，幫助農戶在家門口增收。
智能制作提高安全辦理效能
沿著京臺才智高速公路向濟南方向行進，夜幕中，若干條綠色射線從前方投來，讓人精力一震。這是該高速公路特意設置的防疲憊激光光幕，在不影響駕駛員視野的前提下，通過光線來“影響”雙眼，緩解單一的行車環境帶來的視覺疲憊，下降行車安全風險。
除了防疲憊激光光幕，京臺才智高速公路還交融5G、大數據、物聯網、斗極定位等前沿技能，建成了全國首個省域級才智高速公路云控渠道、全國里程最長的開放式車路協同實驗路段和全國首條全向/定向毫米波雷達交融路段。
為餞別智能制作理念，山東高速集團立異研討根據數字化的綠色制作關鍵技能，打造了全國首個改擴建高速公路電子檔案辦理系統、山東省內首條推行裝配式橋涵結構高速公路，構建了“制作全過程才智辦理渠道”，全方位推進才智工地制作，完成對關鍵工序、實驗室數據、特種設備等全過程監控，明顯提高安全辦理效能。
光伏發電節能減排
作為山東首個選用海綿工程設計的服務區，青銀高速公路濟南東服務區集成應用了低碳建筑設計、污水資源化處理、透水路面鋪裝等技能，完成了雨水搜集使用、日子垃圾會集無害化處理。
“在高速公路項目制作前，咱們注重生態選線，通過改線避讓、以橋代路、以隧代路的計劃，推進工程制作與生態環境保護協調發展。”山東高速集團總經理助理、工程辦理部部長劉洪武介紹，以濟南至濰坊項目為例，為保護沿線生態，項目橋隧比到達了40%，每公里投資為2.6億元。
依托所轄高速公路沿線資源，山東高速集團大力推行光伏發電。截至現在，山東高速能源發展公司在建、建成光伏電站裝機容量335.5兆瓦，合計年均發電3.68億度，完成年削減煤炭消耗11.6萬噸、年減排二氧化碳32.7萬噸。
濟青、京滬、京臺高速公路等改擴建項目，選用大摻量RAP瀝青路面冷再生、溫再生技能，完成瀝青銑刨回收率100%，路面再生使用率達70%以上;京臺、京滬等改擴建工程還展開了廢舊梁板再使用研討，形成一套成熟的既有板梁橋使用評價辦法，終究保留全線舊橋梁板1.2萬片，節省資金近10億元。來歷：我國交通新聞網
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歸納交通運輸
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《山東省“十四五”歸納交通運輸發展規劃》清晰，到2025年，山東高速公路通車及在建里程估計到達1萬公里。近年來，山東交通在持續加密高速路網、提高互聯互通才能的一起，相同注重質的提高——擬定服務區制作計劃，改進出行體會;科技賦能，打造更才智的路;節能減排，制作更環保的路。
服務區化身歸納暖心驛站
近年來，山東的路越拓越寬、越修越暢，估計到“十四五”末，全省高速公路雙向六車道及以上通車里程占比將到達36%。除了提高“行”在路上的體會，“停”在路上的感觸也將大幅改進。
12月初，記者走進京臺高速公路曲阜服務區，一座仿照博物館造型的建筑物映入眼簾，青磚黛瓦、古色古香。置身其中，不僅能品嘗特色小吃，還能感觸非遺文明的熏陶。
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“從2016年以來，集團累計投入64億元，完成了近140對服務區的提高改造，5對服務區獲評全國百佳示范服務區。”山東高速服務開發集團有限公司副總經理韓冰告知記者，山東高速集團歸納考慮車流量、自然環境、人文資源等因素，優化提高全省服務區整體形象。
如今，時間短停留的歇腳地已變為功用齊全的高速公路歸納暖心服務驛站。在寧陽服務區，泊車場智能導航系統能提示泊車位置和空余數量，便利司乘泊車;新汶服務區建成客貨車司機專屬服務功用區，設立大件運輸車輛歇息點，裝備膠囊倉、健身器材等設施;濰坊西服務區借助交通區位優勢進行現場直銷，完成了產品從農戶地里直接到司乘手中，幫助農戶在家門口增收。
智能制作提高安全辦理效能
沿著京臺才智高速公路向濟南方向行進，夜幕中，若干條綠色射線從前方投來，讓人精力一震。這是該高速公路特意設置的防疲憊激光光幕，在不影響駕駛員視野的前提下，通過光線來“影響”雙眼，緩解單一的行車環境帶來的視覺疲憊，下降行車安全風險。
除了防疲憊激光光幕，京臺才智高速公路還交融5G、大數據、物聯網、斗極定位等前沿技能，建成了全國首個省域級才智高速公路云控渠道、全國里程最長的開放式車路協同實驗路段和全國首條全向/定向毫米波雷達交融路段。
為餞別智能制作理念，山東高速集團立異研討根據數字化的綠色制作關鍵技能，打造了全國首個改擴建高速公路電子檔案辦理系統、山東省內首條推行裝配式橋涵結構高速公路，構建了“制作全過程才智辦理渠道”，全方位推進才智工地制作，完成對關鍵工序、實驗室數據、特種設備等全過程監控，明顯提高安全辦理效能。
光伏發電節能減排
作為山東首個選用海綿工程設計的服務區，青銀高速公路濟南東服務區集成應用了低碳建筑設計、污水資源化處理、透水路面鋪裝等技能，完成了雨水搜集使用、日子垃圾會集無害化處理。
“在高速公路項目制作前，咱們注重生態選線，通過改線避讓、以橋代路、以隧代路的計劃，推進工程制作與生態環境保護協調發展。”山東高速集團總經理助理、工程辦理部部長劉洪武介紹，以濟南至濰坊項目為例，為保護沿線生態，項目橋隧比到達了40%，每公里投資為2.6億元。
依托所轄高速公路沿線資源，山東高速集團大力推行光伏發電。截至現在，山東高速能源發展公司在建、建成光伏電站裝機容量335.5兆瓦，合計年均發電3.68億度，完成年削減煤炭消耗11.6萬噸、年減排二氧化碳32.7萬噸。
濟青、京滬、京臺高速公路等改擴建項目，選用大摻量RAP瀝青路面冷再生、溫再生技能，完成瀝青銑刨回收率100%，路面再生使用率達70%以上;京臺、京滬等改擴建工程還展開了廢舊梁板再使用研討，形成一套成熟的既有板梁橋使用評價辦法，終究保留全線舊橋梁板1.2萬片，節省資金近10億元。來歷：我國交通新聞網
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