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下載手機APP 10月28日，桂丹路站～佛山機場站左線“天佑58號”盾構機破壁而出，至此，該區間順利完結雙線貫穿，成為佛山地鐵三號線3205-3標首個完結雙線貫穿的區間。
背負本區間掘進使命的兩臺盾構機，刀盤直徑6.28米，各自圓滿完結右線1728米、左線1716米長區間掘進使命。
該區間地上周邊環境復雜，兩臺盾構機從桂丹路站始發，區間要下穿側穿多處建構筑物，施工難度大、安全危險較高。佛山鐵投集團擬定完善的安全管控辦法，統籌兼顧盾構機選型、盾構掘進、建筑物保護等環節，提早研究穿越計劃，積極和諧推進危險房子拆除及人員臨遷作業，并采取建筑物保護預加固辦法，有用化解了該區間的各項施工危險點。
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為確保盾構施工工效，佛山鐵投集團合理規劃施工場所條件，科學擬定施工籌劃，在盾構機進入上軟下硬復合地層前，提早部署開倉查看刀具作業，高效順利地完結后續掘進使命。面對地道內高溫環境，佛山鐵投集團積極推進洞內制冷設備安裝，改善工人作業環境，調動工人施工積極性，明顯提高施工工效，保障洞內人員施工安全。
該區間的雙線順利貫穿，有力助推了三號線北段的建設進程。后續，佛山鐵投集團將知難而進，科學組織該標段其余兩個區間的施工，平穩有序推進全線施工計劃。
(來源：佛山地鐵)
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地鐵 交通
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該區間地上周邊環境復雜，兩臺盾構機從桂丹路站始發，區間要下穿側穿多處建構筑物，施工難度大、安全危險較高。佛山鐵投集團擬定完善的安全管控辦法，統籌兼顧盾構機選型、盾構掘進、建筑物保護等環節，提早研究穿越計劃，積極和諧推進危險房子拆除及人員臨遷作業，并采取建筑物保護預加固辦法，有用化解了該區間的各項施工危險點。
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為確保盾構施工工效，佛山鐵投集團合理規劃施工場所條件，科學擬定施工籌劃，在盾構機進入上軟下硬復合地層前，提早部署開倉查看刀具作業，高效順利地完結后續掘進使命。面對地道內高溫環境，佛山鐵投集團積極推進洞內制冷設備安裝，改善工人作業環境，調動工人施工積極性，明顯提高施工工效，保障洞內人員施工安全。
該區間的雙線順利貫穿，有力助推了三號線北段的建設進程。后續，佛山鐵投集團將知難而進，科學組織該標段其余兩個區間的施工，平穩有序推進全線施工計劃。
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