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下載手機APP 10月22日，記者從南寧軌道交通集團了解到，市民翹首以盼的廣西首條全主動駕馭線路——南寧地鐵5號線正處于試運行階段，試運行狀況良好。據悉，南寧地鐵5號線估計年底建成通車，該條線路運用了多項“黑科技”，較傳統的有人駕馭車輛相比功能更齊備，體系更智能，安全舒適更快捷。
22日下午，記者來到南寧地鐵5號線那洪車輛段備用操控中心，車輛專家診斷體系正實時對車輛試運行狀況進行監控。南寧軌道交通集團建設分公司體系部車輛科主管羅志驍介紹，南寧地鐵5號線智能化程度高，列車選用世界最高等級(GOA4)的全主動駕馭技能，車輛從庫內喚醒、出庫、正線運營，到洗車及入庫全過程無須人工干預，可以自主實現全過程全主動化;一起，車輛配置專家診斷體系，能將列車的實時運營及毛病數據主動發送給操控中心，并能經過大數據進行毛病分析、列車健康診斷、推送毛病處置措施，為全主動運營和維護提供有力保障。
操控中心車輛專家診斷體系界面，實踐檢測運營車輛及毛病信息
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此外，南寧地鐵5號線安全可靠性強，列車防火設計契合EN45545規范最高要求的HL3等級，到達世界最高防火設計等級;若車廂產生火災，車輛火災報警體系會主動聯動乘客信息體系將報警信息及報警區域內的監控圖像上傳至操控中心，一起也在報警第一時間主動聯動車廂空調體系及風門，有效限制火災與煙霧的延伸。
車輛障礙物檢測設備車輛障礙物檢測設備
南寧地鐵5號線估計將于年底建成通車，將為市民帶來更具人性化和舒適感的乘車體驗。列車客室照明選用智能調光操控技能，能主動感應外部光強，對客室照明做適應性操控;列車空調選用變頻技能，能依據載客量調整新風量供應，經過調節工作電流頻率實現溫度調節;客室車門LCD動態地圖到站界面上增設站臺站廳出入口、扶梯、洗手間等信息，為乘客提供更舒適、快捷的乘車環境。
(來源：南寧晚報)
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地鐵 地鐵站
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22日下午，記者來到南寧地鐵5號線那洪車輛段備用操控中心，車輛專家診斷體系正實時對車輛試運行狀況進行監控。南寧軌道交通集團建設分公司體系部車輛科主管羅志驍介紹，南寧地鐵5號線智能化程度高，列車選用世界最高等級(GOA4)的全主動駕馭技能，車輛從庫內喚醒、出庫、正線運營，到洗車及入庫全過程無須人工干預，可以自主實現全過程全主動化;一起，車輛配置專家診斷體系，能將列車的實時運營及毛病數據主動發送給操控中心，并能經過大數據進行毛病分析、列車健康診斷、推送毛病處置措施，為全主動運營和維護提供有力保障。
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南寧地鐵5號線估計將于年底建成通車，將為市民帶來更具人性化和舒適感的乘車體驗。列車客室照明選用智能調光操控技能，能主動感應外部光強，對客室照明做適應性操控;列車空調選用變頻技能，能依據載客量調整新風量供應，經過調節工作電流頻率實現溫度調節;客室車門LCD動態地圖到站界面上增設站臺站廳出入口、扶梯、洗手間等信息，為乘客提供更舒適、快捷的乘車環境。
(來源：南寧晚報)
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