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下載手機APP 因為井下設備觸及人員設備財產安全，單軌吊設備對行走驅動馬達要求安全可靠，馬達功率密度大，驅動力賦有冗余以應對各種突發情況。
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單軌吊
因此在行走方面，國內外大廠多運用內曲線低速大扭矩計劃,波克蘭液壓作為內曲線馬達的國際領導者，其解決計劃已在知名單軌吊設備商芬瑞特(Ferrit)、貝克(Becker)等有了成功應用，國內廠商如尤洛卡、新遠大等也采用了波克蘭液壓的解決計劃。
咱們的馬達可以為機車提供跋涉力，馬達上邊安裝著沖突輪，沖突輪壓緊在工字梁(軌跡)上。泵給馬達供油，驅動馬達轉動，沿著軌跡行走。當需求添加負載高速運轉時，配上波克蘭液壓閥塊，可起旁通效果，削減總驅動力。
依據單軌吊扭矩需求的不同，需求不同數量的馬達。一般1組，也就是兩個馬達提供20KN牽引力，所以200KN單軌吊就需求20個馬達，160KN單軌吊需求16個馬達，相當于托起3-4頭成年大象的力。
來自OEM和終端用戶的反饋
某單軌吊研制工程師：液壓驅動體系中運用了法國波克蘭徑向柱塞馬達直接驅動，技術先進，可靠性高，換裝尤為便利，降低了生產成本，進步勞動生產率，安全高效。
某礦井負責人講到行走驅動運用波克蘭馬達，使機車運轉質量更安穩、故障率更低，檢修保護便利，在彎道較多的項道內可安全運轉，更能和遙控駕駛功能以及無線遠程駕駛功能很好的匹配。見道網
標簽：
波克蘭液壓 單軌吊
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和結果，本站不承擔任何職責。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：[email protected]）
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因此在行走方面，國內外大廠多運用內曲線低速大扭矩計劃,波克蘭液壓作為內曲線馬達的國際領導者，其解決計劃已在知名單軌吊設備商芬瑞特(Ferrit)、貝克(Becker)等有了成功應用，國內廠商如尤洛卡、新遠大等也采用了波克蘭液壓的解決計劃。
咱們的馬達可以為機車提供跋涉力，馬達上邊安裝著沖突輪，沖突輪壓緊在工字梁(軌跡)上。泵給馬達供油，驅動馬達轉動，沿著軌跡行走。當需求添加負載高速運轉時，配上波克蘭液壓閥塊，可起旁通效果，削減總驅動力。
依據單軌吊扭矩需求的不同，需求不同數量的馬達。一般1組，也就是兩個馬達提供20KN牽引力，所以200KN單軌吊就需求20個馬達，160KN單軌吊需求16個馬達，相當于托起3-4頭成年大象的力。
來自OEM和終端用戶的反饋
某單軌吊研制工程師：液壓驅動體系中運用了法國波克蘭徑向柱塞馬達直接驅動，技術先進，可靠性高，換裝尤為便利，降低了生產成本，進步勞動生產率，安全高效。
某礦井負責人講到行走驅動運用波克蘭馬達，使機車運轉質量更安穩、故障率更低，檢修保護便利，在彎道較多的項道內可安全運轉，更能和遙控駕駛功能以及無線遠程駕駛功能很好的匹配。見道網
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