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下載手機APP 9月12日，由我國能建葛洲壩建造公司建造的宣楊高速公路可渡河特大橋全幅順利合龍。至此，宣楊高速公路全線39座橋梁、7條地道全部貫穿，向完成全線建成通車目標邁出決定性一步。
可渡河特大橋位于滇黔兩省交界可渡河上，全長1150米，最高墩98.6米，最大跨徑180米，全橋共有樁基162根，全橋共有混凝土9.8萬立方米，鋼筋15400噸。因橋梁處于峽谷地帶，墩柱高、跨徑大，我國能建葛洲壩建造公司宣楊高速公路總承攬項目部結合自然因素，針對高空作業，對施工技能進行了優化，在施工中，采用T梁接縫處底模優化技能，在T梁接縫澆筑時，無需進行下部高空作業架起模板，削減人員投入，不只進步澆筑作業的安全性，同時極大縮短施工周期。
可渡河特大橋(葛洲壩建工供圖2021年9月12日攝)。
宣楊高速公路全長48.198公里，是云南省道網規劃(2014年-2030年)威信-鎮雄-威寧-宣威高速公路(S11線)中，滇黔兩省同步建造的威寧至宣威高速公路云南段。現在，宣楊高速公路項目已納入曲靖市綜合交通基礎設施建造五年會戰和宣威市綜合交通基礎設施建造三年攻堅工作計劃，是云南省第一條由縣級人民政府作為建造施行主體的項目。
為按期履約，項目部成立了黨員突擊隊、青年先鋒隊，細化人員分工，施行區域網格化辦理，全力推動施工進度，全力保證質量安全可控，全力保證項目建造與生態維護的“雙贏”，全面打造綠色、生態的精品公路。
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宣楊高速公路建成通車后將真實完成云貴兩省半小時互聯互通，為大幅度改善山區交通出行條件、執行村莊振興戰略、完成區域大聯通、促進烏蒙山片區加速融入長江經濟帶發展戰略和區域經濟協調發展提供良好的交通支撐。(來源：葛洲壩建工)(陳玉)
標簽：
宣楊高速 橋梁 地道
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可渡河特大橋位于滇黔兩省交界可渡河上，全長1150米，最高墩98.6米，最大跨徑180米，全橋共有樁基162根，全橋共有混凝土9.8萬立方米，鋼筋15400噸。因橋梁處于峽谷地帶，墩柱高、跨徑大，我國能建葛洲壩建造公司宣楊高速公路總承攬項目部結合自然因素，針對高空作業，對施工技能進行了優化，在施工中，采用T梁接縫處底模優化技能，在T梁接縫澆筑時，無需進行下部高空作業架起模板，削減人員投入，不只進步澆筑作業的安全性，同時極大縮短施工周期。
可渡河特大橋(葛洲壩建工供圖2021年9月12日攝)。
宣楊高速公路全長48.198公里，是云南省道網規劃(2014年-2030年)威信-鎮雄-威寧-宣威高速公路(S11線)中，滇黔兩省同步建造的威寧至宣威高速公路云南段。現在，宣楊高速公路項目已納入曲靖市綜合交通基礎設施建造五年會戰和宣威市綜合交通基礎設施建造三年攻堅工作計劃，是云南省第一條由縣級人民政府作為建造施行主體的項目。
為按期履約，項目部成立了黨員突擊隊、青年先鋒隊，細化人員分工，施行區域網格化辦理，全力推動施工進度，全力保證質量安全可控，全力保證項目建造與生態維護的“雙贏”，全面打造綠色、生態的精品公路。
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宣楊高速公路建成通車后將真實完成云貴兩省半小時互聯互通，為大幅度改善山區交通出行條件、執行村莊振興戰略、完成區域大聯通、促進烏蒙山片區加速融入長江經濟帶發展戰略和區域經濟協調發展提供良好的交通支撐。(來源：葛洲壩建工)(陳玉)
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