全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 雙碳方針的擬定讓新動力產業開展進一步提速。2021年以來，動力行業不斷加速推進水電、風電、光伏等清潔動力項目的建造。記者近來從業內得悉，為將新動力電力從遙遠的西部動力基地送往用能需求更大的東部，電力外送通道建造正在提速。
推進多時的白鶴灘—浙江特高壓直流輸電工程，于近期取得國家開展變革委核準并開工建造，成為2021年以來首條取得核準的特高壓線路。
全長2140.2公里的白鶴灘—浙江特高壓直流工程，一頭連接著世界第二大水電站白鶴灘右岸電站，另一頭連接著浙江負荷中心，途經四川、重慶、湖北、安徽和浙江等五省市。該工程方案投資額約293億元。最新消息顯現，該工程安徽段已于近來在六安市霍山縣下符橋鎮開工建造。
相關設備企業負責人對記者表明，另一條以白鶴灘水電站為起點的白鶴灘—江蘇特高壓直流工程也正在抓緊建造中，已在要害配備環節完成了打破。該工程的結尾——虞城換流站已于8月底進入主體結構施工階段。
與此同時，作為江西省“十四五”開工首條交特高壓工程，南昌—長沙特高壓溝通工程近期主核心電氣設備安裝進程已過半。根據方案，該工程將于2021年底建成投運。陜北—湖北特高壓直流輸電工程(山西段)則在8月中旬全線貫通。
廈門大學中國動力政策研究院院長林伯強認為，中國可再生動力資源散布不均衡，資源稟賦與電力消費出現逆向散布。西北區域棄風棄光的兩個主要原因就是電網調峰能力缺乏和遠距離傳輸容量有限。針對遠距離輸電問題，應有規劃地進行特高壓電網建造，打破省間電力輸送的壁壘，達到跨省份跨地區的電力輸送。相關特高壓線路投運后，有望使東部地區削減發電用煤和大幅減排，對改進動力結構、助推“雙碳”方針完成具有重要意義。
2018年9月，國家動力局印發《關于加速推進一批輸變電要點工程規劃建造作業的告訴》，清晰規劃了12條特高壓線路，白鶴灘—浙江特高壓直流工程是其間第10條取得核準的線路。目前，還剩駐馬店—武漢特高壓溝通工程、南昌—武漢特高壓溝通工程等2條線路未予批準。全體核準速度低于相關告訴的預期。
作為特高壓外送通道最重要的投資主體，國家電網有限公司最新透露，將加速推進核準線路的相關作業，力爭年內取得核準。
國家電網方面還透露，“十四五”期間，國家電網新增的跨區輸電通道將以輸送清潔動力為主，并規劃建成7回特高壓直流，新增輸電能力5600萬千瓦。
為加速推進新動力電力外送，輸電工程建造再提速。此外，根據國家電網相關區域負責人2021年在有關作業會議上的表態，國網華北分部將推進華北特高壓骨干網架建造，組織實施張北—成功溝通工程、蒙西—大同—懷來—天津北—天津南溝通工程規劃選址選線。國網西南分部將加速推進川渝特高壓溝通主網架工程建造，推進成渝地區堅強受端和川西、攀西、藏東南三個堅強送端工程建造，打造西南“送受一體化”清潔動力樞紐平臺。國網湖北電力公司將大力推進華中特高壓溝通環網和過境特高壓直流工程建造。
見道網
標簽：
新動力 電力外送通道 建造
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果，本站不承當任何職責。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀點，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：[email protected]）
推進多時的白鶴灘—浙江特高壓直流輸電工程，于近期取得國家開展變革委核準并開工建造，成為2021年以來首條取得核準的特高壓線路。
全長2140.2公里的白鶴灘—浙江特高壓直流工程，一頭連接著世界第二大水電站白鶴灘右岸電站，另一頭連接著浙江負荷中心，途經四川、重慶、湖北、安徽和浙江等五省市。該工程方案投資額約293億元。最新消息顯現，該工程安徽段已于近來在六安市霍山縣下符橋鎮開工建造。
相關設備企業負責人對記者表明，另一條以白鶴灘水電站為起點的白鶴灘—江蘇特高壓直流工程也正在抓緊建造中，已在要害配備環節完成了打破。該工程的結尾——虞城換流站已于8月底進入主體結構施工階段。
與此同時，作為江西省“十四五”開工首條交特高壓工程，南昌—長沙特高壓溝通工程近期主核心電氣設備安裝進程已過半。根據方案，該工程將于2021年底建成投運。陜北—湖北特高壓直流輸電工程(山西段)則在8月中旬全線貫通。
廈門大學中國動力政策研究院院長林伯強認為，中國可再生動力資源散布不均衡，資源稟賦與電力消費出現逆向散布。西北區域棄風棄光的兩個主要原因就是電網調峰能力缺乏和遠距離傳輸容量有限。針對遠距離輸電問題，應有規劃地進行特高壓電網建造，打破省間電力輸送的壁壘，達到跨省份跨地區的電力輸送。相關特高壓線路投運后，有望使東部地區削減發電用煤和大幅減排，對改進動力結構、助推“雙碳”方針完成具有重要意義。
2018年9月，國家動力局印發《關于加速推進一批輸變電要點工程規劃建造作業的告訴》，清晰規劃了12條特高壓線路，白鶴灘—浙江特高壓直流工程是其間第10條取得核準的線路。目前，還剩駐馬店—武漢特高壓溝通工程、南昌—武漢特高壓溝通工程等2條線路未予批準。全體核準速度低于相關告訴的預期。
作為特高壓外送通道最重要的投資主體，國家電網有限公司最新透露，將加速推進核準線路的相關作業，力爭年內取得核準。
國家電網方面還透露，“十四五”期間，國家電網新增的跨區輸電通道將以輸送清潔動力為主，并規劃建成7回特高壓直流，新增輸電能力5600萬千瓦。
為加速推進新動力電力外送，輸電工程建造再提速。此外，根據國家電網相關區域負責人2021年在有關作業會議上的表態，國網華北分部將推進華北特高壓骨干網架建造，組織實施張北—成功溝通工程、蒙西—大同—懷來—天津北—天津南溝通工程規劃選址選線。國網西南分部將加速推進川渝特高壓溝通主網架工程建造，推進成渝地區堅強受端和川西、攀西、藏東南三個堅強送端工程建造，打造西南“送受一體化”清潔動力樞紐平臺。國網湖北電力公司將大力推進華中特高壓溝通環網和過境特高壓直流工程建造。
見道網
標簽：
新動力 電力外送通道 建造
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果，本站不承當任何職責。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀點，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：[email protected]）
