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下載手機APP 8月31日，伴隨著“八局七號”盾構機刀盤慢慢出洞，由中建八局承建的合肥市軌跡交通3號線南延線云霄路站——下派河站區間左線地道順暢貫穿，這是3號線南延線全線首個貫穿的盾構地道，對全線施工進程具有重要意義。
云霄路站——下派河站區間左線全長587.6m，合計391環，為4‰單坡，盾構主要穿越(2)-2硬塑狀黏土地層，盾構地道外徑6m，管片厚度0.3m，地道埋深7.9～11.5m。于2021年7月4日順暢掘進，較業主要求時間節點提早15天實現地道洞通，僅歷時58天實現地道貫穿，是3號線南延線首個貫穿的盾構區間。
中建八局一公司積極響應合肥市委市政府精神要求，自2020年10月29日合肥市軌跡交通3期建設開工典禮以來，在市軌跡集團統籌規劃、市軌跡交通建設工程質量安全監督站監督服務、肥西縣委縣政府有力保障的前提下，項目工程推進緊張有序。項目部秉承“開工即搶工”的理念，優化資源配置、科學合理安排，首先完結交通導改，首先進入主體施工階段。
在克服新冠疫情反彈、臺風“煙花”以及持續暴雨天氣等影響下，截至目前，本項目已完結1座車站的封頂，剩下2座車站估計分別于9月上旬與9月底完結封頂任務，施工進度領跑全線。
合肥市軌跡交通3號線南延線是合肥市軌跡交通第三輪規劃首批開工項目，北起幸福壩站，向南通過云谷路站、青年路站、仙霞路站、站前路站、芮祠路站、云霄路站、下派河路站，總算館驛路站。南延線全長11.25公里，總投資89.68億元，項目建設估計4年，均為地下線和地下車站，估計將于2024年建成通車。
(來源：中建八局)
標簽：
軌跡 交通
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云霄路站——下派河站區間左線全長587.6m，合計391環，為4‰單坡，盾構主要穿越(2)-2硬塑狀黏土地層，盾構地道外徑6m，管片厚度0.3m，地道埋深7.9～11.5m。于2021年7月4日順暢掘進，較業主要求時間節點提早15天實現地道洞通，僅歷時58天實現地道貫穿，是3號線南延線首個貫穿的盾構區間。
中建八局一公司積極響應合肥市委市政府精神要求，自2020年10月29日合肥市軌跡交通3期建設開工典禮以來，在市軌跡集團統籌規劃、市軌跡交通建設工程質量安全監督站監督服務、肥西縣委縣政府有力保障的前提下，項目工程推進緊張有序。項目部秉承“開工即搶工”的理念，優化資源配置、科學合理安排，首先完結交通導改，首先進入主體施工階段。
在克服新冠疫情反彈、臺風“煙花”以及持續暴雨天氣等影響下，截至目前，本項目已完結1座車站的封頂，剩下2座車站估計分別于9月上旬與9月底完結封頂任務，施工進度領跑全線。
合肥市軌跡交通3號線南延線是合肥市軌跡交通第三輪規劃首批開工項目，北起幸福壩站，向南通過云谷路站、青年路站、仙霞路站、站前路站、芮祠路站、云霄路站、下派河路站，總算館驛路站。南延線全長11.25公里，總投資89.68億元，項目建設估計4年，均為地下線和地下車站，估計將于2024年建成通車。
(來源：中建八局)
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