全國
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號|
下載手機(jī)APP 它來了，它來了，它真的來了，金泰以旋挖主機(jī)根底開發(fā)的一機(jī)兩用經(jīng)濟(jì)型雙輪銑真的來了!!!!
近來，廣州市軌道交通十二號線-小金鐘站傳來好消息，金泰在SH46A旋挖鉆機(jī)根底上開發(fā)的SX40D雙輪銑初次在廣州軌道交通建設(shè)中得到運(yùn)用，并在本月底完結(jié)該項(xiàng)目一切地連墻施工。
工程概況
廣州市軌道交通十二號線全長37.6公里，全為地下線，共設(shè)25座站。小金鐘站就是其中一個站點(diǎn)，該站點(diǎn)共11幅槽，銑槽深度在9~25.5m。該站點(diǎn)主要地層狀況：0~2.2m為雜土層，2.2~13.2m為粉質(zhì)黏土層，13.2~29.2m為微風(fēng)化石灰?guī)r(硬度在80~100Mpa左右)。
客戶機(jī)手模仿雙輪銑駕馭
在為期近2個月的施工期間里，金泰工法所服務(wù)工程師全程護(hù)航，并1對1、手把手對雙輪銑裝置、運(yùn)用、保養(yǎng)、施工工藝等技能要點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行教育授業(yè)。現(xiàn)在，廣州東肯根底工程有限公司的旋挖機(jī)手又解鎖了一項(xiàng)新技能，那就是“雙輪銑駕馭員”。
SH46A-SX40雙輪銑施工現(xiàn)場
經(jīng)過了一段時間的磨合，從第5個槽段開端，咱們的“新學(xué)員”就現(xiàn)已真操實(shí)干了起來，整個“抓+旋+銑”施工工藝被組織的明明白白，施工功率也隨著設(shè)備操作熟練度穩(wěn)步提高。現(xiàn)目前平均41小時可完結(jié)一幅25.5m的槽。
小金鐘站連續(xù)墻施工使命行將挨近尾聲，金泰三大主力SH38、SG50A、SX40D產(chǎn)品將陸續(xù)轉(zhuǎn)場至近3km處同一軌交線云景站的施工，后續(xù)金泰會加強(qiáng)跟蹤由SH46A旋挖主機(jī)平臺打造的雙輪銑在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)中的出色體現(xiàn)。
產(chǎn)品亮點(diǎn)
■SH46A-SX40雙輪銑是我公司在SH46A旋挖主機(jī)上開宣布的懸掛式雙輪銑產(chǎn)品。經(jīng)過模塊化設(shè)計(jì)，簡易的改裝就可實(shí)現(xiàn)旋挖功用和雙輪銑功用的切換，可以一機(jī)多用提高了產(chǎn)品的多功用性，降低了用戶的運(yùn)用本錢;
■銑槽深度60米，對銑輪狀態(tài)、銑槽深度及進(jìn)尺狀況可實(shí)時監(jiān)測和操控;
■懸管架同步操控技能確保電、氣、油管與銑頭同步提放•結(jié)構(gòu)簡單本錢低，左右油管對稱安置，穩(wěn)定性好;
■頂部伸縮臂結(jié)合吊車伸縮臂結(jié)構(gòu)創(chuàng)新使用，可靈敏調(diào)整主機(jī)高度提高穩(wěn)定性;
■主天車采用雙吊點(diǎn)分體式設(shè)計(jì)，前后受力平衡，滿意運(yùn)送高度，配置微量給進(jìn)裝置;
■主卷揚(yáng)機(jī)采用雙卷揚(yáng)機(jī)一體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，單層環(huán)繞卷揚(yáng)可滿意銑槽深度要求，使鋼絲繩磨損量最小。來歷：見道網(wǎng)
標(biāo)簽：
銑槽機(jī)雙功用神機(jī)
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不掃除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭議和結(jié)果，本站不承擔(dān)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：[email protected]）
近來，廣州市軌道交通十二號線-小金鐘站傳來好消息，金泰在SH46A旋挖鉆機(jī)根底上開發(fā)的SX40D雙輪銑初次在廣州軌道交通建設(shè)中得到運(yùn)用，并在本月底完結(jié)該項(xiàng)目一切地連墻施工。
工程概況
廣州市軌道交通十二號線全長37.6公里，全為地下線，共設(shè)25座站。小金鐘站就是其中一個站點(diǎn)，該站點(diǎn)共11幅槽，銑槽深度在9~25.5m。該站點(diǎn)主要地層狀況：0~2.2m為雜土層，2.2~13.2m為粉質(zhì)黏土層，13.2~29.2m為微風(fēng)化石灰?guī)r(硬度在80~100Mpa左右)。
客戶機(jī)手模仿雙輪銑駕馭
在為期近2個月的施工期間里，金泰工法所服務(wù)工程師全程護(hù)航，并1對1、手把手對雙輪銑裝置、運(yùn)用、保養(yǎng)、施工工藝等技能要點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行教育授業(yè)。現(xiàn)在，廣州東肯根底工程有限公司的旋挖機(jī)手又解鎖了一項(xiàng)新技能，那就是“雙輪銑駕馭員”。
SH46A-SX40雙輪銑施工現(xiàn)場
經(jīng)過了一段時間的磨合，從第5個槽段開端，咱們的“新學(xué)員”就現(xiàn)已真操實(shí)干了起來，整個“抓+旋+銑”施工工藝被組織的明明白白，施工功率也隨著設(shè)備操作熟練度穩(wěn)步提高。現(xiàn)目前平均41小時可完結(jié)一幅25.5m的槽。
小金鐘站連續(xù)墻施工使命行將挨近尾聲，金泰三大主力SH38、SG50A、SX40D產(chǎn)品將陸續(xù)轉(zhuǎn)場至近3km處同一軌交線云景站的施工，后續(xù)金泰會加強(qiáng)跟蹤由SH46A旋挖主機(jī)平臺打造的雙輪銑在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)中的出色體現(xiàn)。
產(chǎn)品亮點(diǎn)
■SH46A-SX40雙輪銑是我公司在SH46A旋挖主機(jī)上開宣布的懸掛式雙輪銑產(chǎn)品。經(jīng)過模塊化設(shè)計(jì)，簡易的改裝就可實(shí)現(xiàn)旋挖功用和雙輪銑功用的切換，可以一機(jī)多用提高了產(chǎn)品的多功用性，降低了用戶的運(yùn)用本錢;
■銑槽深度60米，對銑輪狀態(tài)、銑槽深度及進(jìn)尺狀況可實(shí)時監(jiān)測和操控;
■懸管架同步操控技能確保電、氣、油管與銑頭同步提放•結(jié)構(gòu)簡單本錢低，左右油管對稱安置，穩(wěn)定性好;
■頂部伸縮臂結(jié)合吊車伸縮臂結(jié)構(gòu)創(chuàng)新使用，可靈敏調(diào)整主機(jī)高度提高穩(wěn)定性;
■主天車采用雙吊點(diǎn)分體式設(shè)計(jì)，前后受力平衡，滿意運(yùn)送高度，配置微量給進(jìn)裝置;
■主卷揚(yáng)機(jī)采用雙卷揚(yáng)機(jī)一體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，單層環(huán)繞卷揚(yáng)可滿意銑槽深度要求，使鋼絲繩磨損量最小。來歷：見道網(wǎng)
標(biāo)簽：
銑槽機(jī)雙功用神機(jī)
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不掃除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭議和結(jié)果，本站不承擔(dān)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：[email protected]）
