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下載手機APP 近來，廣東揭陽，廣東石化某項目現(xiàn)場，由三一重工研制制作的2000噸履帶起重機SCC20000A，順利完結(jié)了868噸的丙烯塔吊裝。這是國產(chǎn)2000噸級履帶起重機初次完結(jié)雙臂工況作業(yè)。
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雙劍合璧!一次吊裝完結(jié)
SCC20000A雙臂工況航拍
現(xiàn)場，SCC20000A的主臂和副臂組成雙臂結(jié)構(gòu)，按時起鉤，經(jīng)過起升、反轉(zhuǎn)、定位等一系列高精度的動作，巨大的丙烯塔精準就位，一次吊裝完結(jié)，差錯精度遠超控制規(guī)范。
項目經(jīng)理焦戰(zhàn)方介紹，此次作業(yè)選用的SY_HDB102m雙臂工況為國內(nèi)首創(chuàng)，載荷才能較普通單臂提升30%以上。“雙臂工況并不特殊，但產(chǎn)品噸位越大，難度就越高，在2000噸這個噸級，曾經(jīng)只有外資品牌能做。”
與其他產(chǎn)品的“單過渡節(jié)”不同的是，三一SCC20000A創(chuàng)造性地選用“兩段式過渡節(jié)”規(guī)劃，提升臂架才能一起，極大處理了拼裝難題，“這次揭陽任務，從入場到拼裝僅用了7天，為客戶搶回了不少工期”。
隨著巨大乙烯塔的“塔起燈亮”，打開了120萬噸/年乙烯生產(chǎn)線攻堅克難、奮勇向前的新局面，助推項目建造進一步提速。
一鳴驚人!大國當有重器
SCC20000A是三一重工依據(jù)施工需求，自主研制的超大噸位履帶式起重機。此前，在濰坊火車站新建旅客天橋施工中，SCC20000A就憑借強悍性能、高效拆裝、快捷運輸?shù)忍厣圾Q驚人。
設備收購方——山東海灣吊裝一起也是全球最大4000噸履帶式起重機的具有者，其董事長于利民說：“這種大體量的車，都是國家的骨干企業(yè)在用，這不是個批量化的產(chǎn)品，但是必須要有。”
于利民表明，“原來建個30萬噸的乙烯要七八年，起重設備是一個很重要的制約要素。大型的設備不能一次性把它吊裝到位的話，就只能一塊塊往上摞，施工周期就會很長，而現(xiàn)在有了大型設備，100萬噸乙烯也就20個月。我國人想要完成我國夢，就必須有雄厚的工業(yè)基礎來支撐。”
我國工程機械行業(yè)的開展，尤其是履帶起重機的開展，對國家的經(jīng)濟開展進程中起到了至關重要的效果。從跟跑到領跑，我國裝備制作已經(jīng)今非昔比。
(本文轉(zhuǎn)載自三一集團)
標簽：
雙臂作業(yè) 三一 起重機
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SCC20000A雙臂工況航拍
現(xiàn)場，SCC20000A的主臂和副臂組成雙臂結(jié)構(gòu)，按時起鉤，經(jīng)過起升、反轉(zhuǎn)、定位等一系列高精度的動作，巨大的丙烯塔精準就位，一次吊裝完結(jié)，差錯精度遠超控制規(guī)范。
項目經(jīng)理焦戰(zhàn)方介紹，此次作業(yè)選用的SY_HDB102m雙臂工況為國內(nèi)首創(chuàng)，載荷才能較普通單臂提升30%以上。“雙臂工況并不特殊，但產(chǎn)品噸位越大，難度就越高，在2000噸這個噸級，曾經(jīng)只有外資品牌能做。”
與其他產(chǎn)品的“單過渡節(jié)”不同的是，三一SCC20000A創(chuàng)造性地選用“兩段式過渡節(jié)”規(guī)劃，提升臂架才能一起，極大處理了拼裝難題，“這次揭陽任務，從入場到拼裝僅用了7天，為客戶搶回了不少工期”。
隨著巨大乙烯塔的“塔起燈亮”，打開了120萬噸/年乙烯生產(chǎn)線攻堅克難、奮勇向前的新局面，助推項目建造進一步提速。
一鳴驚人!大國當有重器
SCC20000A是三一重工依據(jù)施工需求，自主研制的超大噸位履帶式起重機。此前，在濰坊火車站新建旅客天橋施工中，SCC20000A就憑借強悍性能、高效拆裝、快捷運輸?shù)忍厣圾Q驚人。
設備收購方——山東海灣吊裝一起也是全球最大4000噸履帶式起重機的具有者，其董事長于利民說：“這種大體量的車，都是國家的骨干企業(yè)在用，這不是個批量化的產(chǎn)品，但是必須要有。”
于利民表明，“原來建個30萬噸的乙烯要七八年，起重設備是一個很重要的制約要素。大型的設備不能一次性把它吊裝到位的話，就只能一塊塊往上摞，施工周期就會很長，而現(xiàn)在有了大型設備，100萬噸乙烯也就20個月。我國人想要完成我國夢，就必須有雄厚的工業(yè)基礎來支撐。”
我國工程機械行業(yè)的開展，尤其是履帶起重機的開展，對國家的經(jīng)濟開展進程中起到了至關重要的效果。從跟跑到領跑，我國裝備制作已經(jīng)今非昔比。
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雙臂作業(yè) 三一 起重機
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