當(dāng)您穿梭于方便快捷的城市地鐵地下隧道時(shí)，可曾知道，這一切得益于地下工程建造的“神兵利器”——盾構(gòu)機(jī)。

    全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)(TBM)是盾構(gòu)機(jī)宗族中的“掘進(jìn)機(jī)之王”，它工作起來就像一只“鋼鐵穿山甲”。在穿山越嶺掘進(jìn)時(shí)，由于無法觀察到前方的地質(zhì)狀況，只能“摸黑”掘進(jìn)，極易產(chǎn)生地質(zhì)災(zāi)害、設(shè)備損毀甚至人員傷亡的嚴(yán)重安全事故。

    中鐵工程配備集團(tuán)有限公司(簡稱“中鐵配備”)深入踐行“三個(gè)改變”重要指示，聯(lián)合多個(gè)科研院所研宣布TBM-SMART智能掘進(jìn)系統(tǒng)，霸占難題，將“黑箱”掘進(jìn)變成“通明”掘進(jìn)、“才智”掘進(jìn)。

    中鐵配備副總經(jīng)理王杜娟講道，“就在十幾年之前，我國盾構(gòu)機(jī)設(shè)備還依賴進(jìn)口或與國外的技能合作。由于不把握核心技能，不僅價(jià)格昂貴，還常常看‘別人臉色’行事”。

    為打破國外技能壟斷局面，2002年10月，盾構(gòu)機(jī)研制項(xiàng)目組成立，時(shí)年24歲的王杜娟成為項(xiàng)目組18位成員之一。王杜娟說，在“民族盾構(gòu)夢(mèng)”的引領(lǐng)下，中鐵配備堅(jiān)持自主立異、產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合，走出了一條跨過發(fā)展的智造之路。

    中鐵配備盾構(gòu)總裝車間里的盾構(gòu)機(jī)

    中鐵配備盾構(gòu)總裝車間里的盾構(gòu)機(jī)

    從“中鐵1號(hào)”到“中鐵1000號(hào)”盾構(gòu)機(jī)下線，歷經(jīng)十余年的發(fā)展，在“我國制作”向“我國發(fā)明”改變的道路上，中鐵配備不斷刷新記錄。國際最大斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)、國內(nèi)第一批雙護(hù)盾TBM、國際最小直徑硬巖TBM、國際首臺(tái)馬蹄形盾構(gòu)……“上天有神舟，下海有蛟龍，入地有盾構(gòu)”，中鐵配備加速推動(dòng)智能制作，成為我國高端配備制作業(yè)的靚麗名片。

    現(xiàn)在，國產(chǎn)“鋼鐵穿山甲”的“朋友圈”越來越大，“中鐵號(hào)”盾構(gòu)已遍布中華大地，“我國造”盾構(gòu)已出口全球25個(gè)國家和地區(qū)，為國際軌道交通建造提供了我國計(jì)劃、我國才智。

    中鐵配備黨委副書記張占成表示，近年來，中鐵配備還霸占了刀盤、液壓控制系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技能，實(shí)現(xiàn)了從盾構(gòu)職業(yè)“追逐者”到“領(lǐng)軍者”的快速晉級(jí)，產(chǎn)銷量連續(xù)4年居國際第一，隧道掘進(jìn)路程超過2600公里。

    “未來，中鐵配備將在推動(dòng)掘進(jìn)機(jī)智能化、信息化、可視化上傾瀉研制力氣，努力掘進(jìn)機(jī)技能推翻式立異，加強(qiáng)根底領(lǐng)域研究，開發(fā)深海TBM、深井TBM等特種掘進(jìn)機(jī)，打造‘未來盾構(gòu)’，讓‘無人值守、智能掘進(jìn)’變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。”張占成說。第一工程機(jī)械網(wǎng)

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    中鐵配備　鋼鐵穿山甲

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