機(jī)器轟鳴，推土機(jī)、振動壓路機(jī)、裝載機(jī)往返作業(yè);人來人往，施工人員、監(jiān)管人員嚴(yán)守各道工序關(guān)口。十月底的龍江，夜間溫度已達(dá)零攝氏度以下，但在黑龍江省百大項(xiàng)目國道嘉蔭至臨江公路嘉蔭至湯旺河段改擴(kuò)建工程(嘉湯公路)的施工現(xiàn)場，建設(shè)依然如火如荼。

　　近日，在伊春市嘉蔭縣紅光鄉(xiāng)的該項(xiàng)目一工區(qū)，記者看到，這里正在進(jìn)行夜間施工，現(xiàn)場路基低填淺挖，回填砂礫作業(yè)有條不紊，10余名施工人員緊張地忙碌著。由于夜施工路基平整度控制起來比較難，工作人員增強(qiáng)現(xiàn)場照明指導(dǎo)車輛作業(yè)。“項(xiàng)目自開工以來都是24小時施工，今年受客觀因素影響，前期建設(shè)稍滯后，中后期一直全力以赴，確保百大項(xiàng)目百日會戰(zhàn)結(jié)束前，完成今年建設(shè)任務(wù)。”該段總工程師陳佳慶說。

　　嘉湯公路改擴(kuò)建工程路線全長94.286公里，起點(diǎn)位于嘉蔭口岸處，終點(diǎn)至湯旺河北側(cè)，與國道嘉臨公路湯旺河至伊春段順接。其中嘉蔭口岸至朝陽鎮(zhèn)段為二級公路長7.68公里，朝陽鎮(zhèn)至湯旺河段為一級公路長86.606公里，項(xiàng)目投資24.37億元，今年3月份開工，預(yù)計2022年10月20日交工。

　　過去，嘉湯公路是水泥路面，建設(shè)后將升級為瀝青混凝土路面，原來的兩車道將擴(kuò)建為四車道。為保障社會車輛正常通行，項(xiàng)目部一直堅持邊施工邊通車。“該項(xiàng)目安全重點(diǎn)就是保障現(xiàn)場交通安全”，項(xiàng)目建設(shè)指揮部安全部部長姜微介紹說，指揮部下發(fā)了施工區(qū)交通指揮方案，各工區(qū)按照方案在施工道口、安全設(shè)施、工程設(shè)施等處設(shè)置專職交通疏導(dǎo)員，全天候加大全線巡視巡查，重點(diǎn)實(shí)施了指揮部、監(jiān)理辦、項(xiàng)目部三級安全檢查制度，把安全隱患消除在萌芽中。

　　在五工區(qū)一處作業(yè)面，記者看到，這里在邊施工邊通車的情況下及時灑水除塵，避免來往車輛經(jīng)過時塵土飛揚(yáng)，有效保障了車輛視野，降低污染。項(xiàng)目施工路段交通疏導(dǎo)員均身穿反光背心，佩帶反光棒，道口還設(shè)置爆閃燈、新路舊路銜接處安裝彈力柱等警示標(biāo)志，往來的車輛駕駛員表示，這些舉措給群眾出行帶來極大安全感。

　　嘉湯公路地處小興安嶺，這里寒地凍土的地質(zhì)條件給施工增加了不少難度。六工區(qū)橋梁工區(qū)總經(jīng)理張春竹告訴記者，該工區(qū)有7座凍土橋，凍土橋鉆孔樁樁底巖層強(qiáng)度高，凍土層一經(jīng)擾動極易塌陷，采用傳統(tǒng)工藝，成孔困難。他們通過查閱大量資料，總結(jié)施工工藝，在凍土橋樁基施工過程中采用大功率旋挖鉆機(jī)成孔，及時跟進(jìn)永久鋼護(hù)筒等技術(shù)措施，克服凍土橋樁基施工難題。為保證今年右幅橋梁全線通車，在沖刺階段，該工區(qū)增加各項(xiàng)資源配備，勞動力最高峰時達(dá)到1100多人，形成大兵團(tuán)作戰(zhàn)。現(xiàn)在已完成右幅橋面施工生產(chǎn)任務(wù)，陸續(xù)進(jìn)行轉(zhuǎn)序左幅施工。

　　嘉湯公路工程建設(shè)指揮部副指揮王明軍說，自今年3月份開工建設(shè)以來，嘉湯公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目克服疫情、臺風(fēng)汛期等影響，堅持精細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)，以百日會戰(zhàn)為時間節(jié)點(diǎn)，全力以赴確保今年建設(shè)目標(biāo)。( 來源： 黑龍江日報 陳曉光 記者 徐佳倩)