豐臺站改建施工二期工程近日啟動,標志豐臺站改建工程進入新階段。北京青年報記者了解到,豐臺站二期工程預計于2021年7月前實現主體結構封頂。
豐臺站二期工程位于一期工程以北,原京滬、京廣既有鐵路線及北側,工程包括地下兩層地上四層,地下為出站層及地鐵換乘層,地上包含普速車場10、11站臺、北站房進站大廳及附屬用房,建筑面積13.2萬平方米,占總工程量的30%。
據中國鐵路設計集團有限公司豐臺站改項目副總工程師唐虎介紹,豐臺站二期工程是站房最終的結構組成部分,承載了站房后期大部分的使用功能。設計者們充分考慮進出站客流、市政交通換乘客流、安檢、旅客服務、工作人員進出等多種流線的聚集、排布與疏散特點,合理設置了站臺區域、換乘區域、交通接駁區域、疏散通道及站房運營管理區域等功能區,并結合室內外景觀與共享空間,解決了空間布置復雜、邊界條件復雜等多重困難,為豐臺站日后充分發揮樞紐作用奠定了基礎。
預計今年10月份,豐臺站將迎來建設高峰,屆時,在建設現場將有塔吊約20臺,土方機械60余臺,起重機械近60臺,現場人員近5000人同時作業,全力確保2021年底如期竣工交付。(來源: 北京青年報記者 王薇)
豐臺站二期工程位于一期工程以北,原京滬、京廣既有鐵路線及北側,工程包括地下兩層地上四層,地下為出站層及地鐵換乘層,地上包含普速車場10、11站臺、北站房進站大廳及附屬用房,建筑面積13.2萬平方米,占總工程量的30%。
據中國鐵路設計集團有限公司豐臺站改項目副總工程師唐虎介紹,豐臺站二期工程是站房最終的結構組成部分,承載了站房后期大部分的使用功能。設計者們充分考慮進出站客流、市政交通換乘客流、安檢、旅客服務、工作人員進出等多種流線的聚集、排布與疏散特點,合理設置了站臺區域、換乘區域、交通接駁區域、疏散通道及站房運營管理區域等功能區,并結合室內外景觀與共享空間,解決了空間布置復雜、邊界條件復雜等多重困難,為豐臺站日后充分發揮樞紐作用奠定了基礎。
預計今年10月份,豐臺站將迎來建設高峰,屆時,在建設現場將有塔吊約20臺,土方機械60余臺,起重機械近60臺,現場人員近5000人同時作業,全力確保2021年底如期竣工交付。(來源: 北京青年報記者 王薇)