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杭富城際鐵路工程城區(qū)標(biāo)段即將正式啟動

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:4784
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昨日,記者從杭州市富陽區(qū)軌道交通工程建設(shè)指揮部(下稱軌道交通指揮部)了解到,杭富城際鐵路工程城區(qū)標(biāo)段即將正式啟動,在城區(qū)段4個站點當(dāng)中,桂花路站、高教路站將率先啟動。

7月20日,因桂花路站建設(shè)需要,東方茂圓盤等區(qū)域?qū)⑦M(jìn)行圍擋作業(yè),這也意味著富陽將正式迎來“地鐵建設(shè)陣痛期”。

東方茂圓盤拆除,514車站搬遷,沿路管線遷改,未來三年將是富陽“地鐵建設(shè)陣痛期”

7月14日,本報刊登了杭富城際鐵路城區(qū)段桂花路站、高教園站的施工交通導(dǎo)改公告。桂花路段的施工準(zhǔn)備階段分為兩期,第一期是完成金橋北路(與莧浦路交叉口)至金橋南路(與體育館路交叉口)路段的中央分隔帶硬化、東方茂圓盤的拆除工作。“7月20日開始對東方茂圓盤進(jìn)行封閉、拆除、硬化工作。”軌道交通指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,這個階段金橋南、北路的交通基本能夠維持原狀,保持橫涼亭路以北雙向四車道通行,以南段雙向六車道通行。

金橋北路是城區(qū)地下管線最為密集的區(qū)域,沿線分布著中國電信主機(jī)房,上千條通信光纜、燃?xì)夤艿馈⒔o水管道、電力線纜、軍用光纜等需遷改。第二期是桂花路站管線遷改,將耗時4個多月對施工區(qū)域內(nèi)所有的地下管線進(jìn)行臨時遷改。施工期間將對金橋北路兩側(cè)人行道、非機(jī)動車道及機(jī)非隔離帶進(jìn)行圍擋,孫權(quán)路至橫涼亭路的路口也將封閉。“受空間制約,也為了節(jié)約成本,加快進(jìn)度,桂花路站兩側(cè)將設(shè)置臨時水泥桿,用來架設(shè)臨時通訊光纜。”軌道指揮部負(fù)責(zé)人說,項目建設(shè)路段的市容市貌會暫時受到一些影響,建成后水泥桿和通訊光纜都會逐一拆除。

除了要拆東方茂圓盤,514路車站也要為城際鐵路建設(shè)“挪位”。據(jù)介紹,臨時過渡用的514車站將設(shè)在文居街和恩波大道交叉口的西南角,目前臨時過渡車站將于近期完成招投標(biāo),盡快施工后搬遷。

東方茂圓盤地處五岔路口,也是城區(qū)交通擁堵最為嚴(yán)重的節(jié)點之一。借本次施工契機(jī),軌道交通指揮部目前正協(xié)同規(guī)劃、交通部門對五岔路口進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。

城際鐵路城區(qū)段共有4個站點,主體施工期限均為兩年。目前汽車北站站、富春站也已完成前期準(zhǔn)備工作,將于近期進(jìn)行交通導(dǎo)改公示。

“四個站點同時施工,城區(qū)的交通壓力確實比較大。”軌道交通指揮部負(fù)責(zé)人說,隨著城際鐵路站點建設(shè)的啟動,城區(qū)特別是金橋北路一帶將面臨非常大的通行壓力。“經(jīng)過現(xiàn)場流量統(tǒng)計,東方茂圓盤附近,單條道路單向的車流量是每小時1000—1500輛。”該負(fù)責(zé)人介紹,為了緩解交通壓力,將對金橋北路的兩側(cè)人行道局部改造拓寬,用作臨時通行,以基本保障主體施工區(qū)外側(cè)道路雙向四車道通行,并在所有交叉口通過渠化措施,緩解堵車壓力。

2020年底竣工,與地鐵6號線貫通運營;320國道段將與彩虹快速路同步推進(jìn)施工

杭富城際鐵路分兩期進(jìn)行,一期起點站為西湖區(qū)美院象山站,向西進(jìn)入富陽區(qū)銀湖街道、富春街道,終點站為富春街道的桂花路站。線路全長23.5公里,設(shè)站11座;富陽境內(nèi)長度16.7公里,設(shè)有文創(chuàng)園站、科創(chuàng)園站、受降站、高橋站、汽車北站站、高教路站、富春站、桂花路站,設(shè)計時速為100公里/小時,將于2020年年底竣工。

整個項目與杭州地鐵6號線貫通運營,在富陽境內(nèi)工程主要由城區(qū)部分、宋家塘車輛段、320國道部分組成。城際鐵路建成后,從富陽到杭州的路途用時將縮短至30分鐘。

目前,宋家塘車輛段已經(jīng)完成了630畝集體土地的征用、200余穴遷墓、民房拆遷、林塘水庫評估、省林業(yè)廳林地占用許可等工作。320國道段將和彩虹快速路同步開工、同步建設(shè),共基坑施工,上述兩大重大交通項目的落地,將加快推進(jìn)我區(qū)交通融杭的進(jìn)度。

前期,有市民認(rèn)為“桂花路”站位于桂花西路,站點名稱并不妥當(dāng)。軌道交通指揮部負(fù)責(zé)人介紹,當(dāng)前杭富城際鐵路的8個站點都是工程項目建設(shè)時的名稱,并不是建成后的站點名。城際鐵路項目建設(shè)完成后,將通過地名辦重新對站點命名,前期市民提出的一些建議也將作為命名的參考。

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