西安自從進入2017年以后，就不斷在交通上做了些大動作，開通稻城亞丁、越南等新航線，開建西成、寶蘭、西延高鐵，開修地鐵環線。

今年陜西還將新建4條城際鐵路和7條高速公路，有些還直通機場和景區，趕緊看看有沒有從你家門口過的!

城際鐵路

城際鐵路是專門用在相鄰城市間，或者中短距離城市群的專線鐵路，陜西省“十三五”交通規劃提出，全面支持大西安發展，結合關中城市群發展要求，推進關中城際鐵路建設。

今年，西安北至機場、咸陽機場至法門寺、西安至法門寺、閻良至咸陽機場、西安至韓城等項目將加快推進。

四條城際鐵路

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西安—韓城

今年開始修建的西安到韓城城際鐵路，途中預計會經過富平閻良站、富平新站、鹵陽湖站、浦城南站、孫鎮站、澄城南站、合陽東站、韓城南站，最后到達韓城東站，總長210km

西安北到富平閻良段初期借用西延高鐵，后期將修建引入西安站的聯絡線。本次新建的線路從富平閻良站起，止于韓城東站。

建成后不僅家在這些途經站點的人，回家時會更加方便，連西安人也能在1小時內看到司馬遷祠、大禹廟了。

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西安—法門寺-機場城際

法門寺一向是西安人最喜歡的旅游景點之一，剛好現在要開始修建城際鐵路了，以后去法門寺就是分分鐘的事。

西安至法門寺至機場城際鐵路位于關中盆地，線路起于西安北站，經咸陽、禮泉、乾縣，扶風、眉縣，周至、戶縣，至新西安南站。

線路全長246.367公里，其中西安北(機場)至乾縣段利用銀西高鐵連通西安北站，經閻良至機場城際鐵路聯絡線連通咸陽機場。新建線路乾縣至新西安南站段長180公里。

全線擬設14個車站。分別為：新西安南站、鄠邑站、蔣村站、樓觀站、周至站、啞柏站、太白山站、紅河谷站、眉縣站、午井站、法門寺站、召公站、臨平站、乾縣站。

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機場—閻良

另一條與機場相連的城鐵，是從西延高鐵路線上富平閻良站引出的，它經過閻良區、三原縣、涇陽縣、西咸新區涇河新城、空港新城、秦漢新城、灃東新城，然后過機場折向南到阿房宮。

雖然全程只有85km，但是途徑站點的數量很多，分別是富平閻良站、三原站、涇陽北站、機場T5站、巖村站、石何楊站、新能源金融中心站、阿房宮站，其中的機場T5站還是唯一一個地下車站。

七條高速公路

這次決定修建的七條高速公路，全部都采用雙向四車道高速標準，最短的里程47公里，最長的170.65公里，設計速度在80到100公里/小時不等。

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合陽至銅川高速公路

合陽至銅川的高速公路，是一條國家高速陜西境內的重要線路，建設里程130公里，設計速度100公里/小時，計劃會在2020年10月建成通車，建成之后，不僅能高度完善渭南的交通網絡，還會為陜西增加一條重要的出省大道。

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吳起至華池高速公路

連通延安吳起和甘肅華池的這條高速公路，建設里程為47公里，設計速度為80公里/小時，與合銅高速一樣，它將成為陜西一條重要的出省大道，也會在2020年10月建成通車。

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眉縣至太白高速公路

起于寶雞市扶風縣，途徑扶風上宋鄉、眉縣槐芽鎮、營頭鎮、太白縣鸚鴿鎮、桃川鎮、咀頭鎮、靖口鎮共七個鄉鎮，眉縣至太白的這條高速，里程大概有84.42km，計劃施工期從2018年開始，到2021年建成通車，到時候去眉縣太白山就更快了!

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旬邑至鳳翔高速公路

旬邑至鳳翔的高速公路建成后，會和兩條現有高速相接，在起點旬邑赤道鄉，和咸陽至旬邑的高速相連，然后在終點鳳翔縣柳林鎮地區，和銀昆高速公路相接，全長127.32公里，設計的速度為80公里/小時，途經咸陽市旬邑縣、彬縣、永壽縣，寶雞市麟游縣、岐山縣、鳳翔縣。

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韓城至黃龍高速公路

這條高速被設計為和國家一條重要高速干線——京昆高速相接，而且在終點延安黃龍縣北側，還設立了樞紐立交，將會和擬建的榆藍高速相接，全長75.21公里，將會成為連通其它高速的重要線路。

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延長至黃龍高速公路

這是榆藍線延長至黃龍公路，起于延長縣岳口的一條高速，路線向南，和長延高速相接，也和擬建的黃龍至蒲城高速公路相接，全長170.65公里，設計速度為80到100公里/小時。

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寧陜至石泉高速公路

這是一條穿越景點隧道的高速，全場只有51.01公里，起點在寧陜縣筒車灣，設立陜南出入口、石泉西出入口有互通立交和西漢高速相交，中途穿越隧道至湯坪、華嚴，再穿越云霧山到石泉縣銀橋鎮、銀龍鎮。