挖掘機的履帶越軌，是指履帶脫離了由引導輪、支重輪、驅動輪和托鏈輪所構成的軌道，俗稱“掉鏈子”，這是挖掘機駕駛員和機主都不愿意看到的一幕。避免履帶越軌一方面是駕駛員在駕駛挖掘機轉彎時，需要多加注意，發現履帶有初步越軌的跡象，就應該將履帶頂起空轉。另一方面，履帶經常越軌也說明底盤本身出現了問題，需要修理。

而造成履帶越軌的原因有很多，但基本都可以歸為以下三類：

一、由于四輪一帶不處在同一平面，而造成履帶越軌

問題的原因多是出在引導輪處，因為四輪(引導輪、支重輪、驅動輪、托鏈輪)中只有引導輪是可以前后移動，活動部位磨損和引導輪中心軸磨損，都會造成引導輪左右擺動，引起履帶越軌。這時就說明挖掘機需要更換引導輪了。

二、由于履帶過松，造成履帶越軌

履帶的松緊是通過張緊油缸推動引導輪來調節，張緊油缸又是由黃油槍打黃油來推動，從而調節履帶的松緊，但是很多時候履帶會無法調節松緊。

例如：張緊油缸的油封漏油，就會造成履帶過松，且無法調節。這就需要更換緊張油缸的油封;打鏈嘴漏油也會造成，履帶無法調節。需要更換打鏈嘴;另外張緊裝置處的彈簧斷裂也會造成履帶過松，這個大彈簧更換時會有一點困難，需要用到專業的工具;履帶鏈軌的銷套過度磨損或磨穿，使得履帶的總長度增加，也會造成履帶過松。如果鏈軌銷套沒有磨穿，可以截掉一節履帶。如果鏈軌銷套磨穿了那就必須更換每一節的銷套。不過現在好像現在很少有人“壓鏈軌”來更換銷套了，更多的是直接更換鏈軌。

三、由于護鏈板磨損，起不到作用，引起的履帶越軌

如果你對比挖掘機很推土機的底盤，就會發現有些地方是不同的，推土機即使履帶很松也很少會掉鏈子，那是因為推土機的護鏈板是從驅動輪到引導輪的一整塊，把所有的支重輪都包裹在內，而挖掘機只有兩和小的護鏈板，一個在中間支重輪的位置，一個在引導輪位置。護鏈板一旦磨損，鏈軌容易滑到護鏈板之外，造成履帶越軌。這時就需要修補或是更換護鏈板。

關于將越軌履帶裝回去的方法，我覺得沒有一個一定的標準，首先都應該是將打鏈嘴拆掉，黃油放掉，讓履帶松弛，再應該根據情況，利用挖掘機鏟斗和行走來配合，將履帶裝回去，越是容易越軌的履帶也就越是容易裝回去。這就和裝好自行車鏈子是一個道理，只是挖掘機的履帶太重，人抬不動，所以我們就需要用到挖掘機的鏟斗，履帶向外滑出，就可以先用鏟斗將部分履帶推到引導輪或驅動輪上，再旋轉行走驅動輪，就能將履帶裝回去。如果履帶是向內滑出軌道，鏟斗就夠不到履帶了，這是就需要用到鋼絲繩，將部分履帶拉到引導輪或是驅動輪上，再旋轉行走驅動輪。只是操作是需要注意的是，履帶松弛的多余距離，應該多在安裝處，就更容易裝上。引導輪和驅動輪位置裝好后，履帶基本就裝好的一大半，支重輪位置可以通過，頂起空轉履帶的方法，裝好。托鏈輪部分可以直接用鏟斗裝好，如果鏟斗夠不到，還有一個方法就是，先將履帶頂起來，再找一根合適的木棍，支撐在拖鏈輪位置的履帶和地面之間，然后在慢慢的放下履帶，拖鏈輪位置的履帶就會被木棍頂起，從而裝好越軌的履帶。

至于履帶全部掉出時，是先裝驅動輪還是先裝引導輪，個人覺得應該根據情況而定，我習慣于先裝驅動輪，后裝引導輪。如果情況很復雜，用到各種方法之后履帶都裝不上，那就只有最有一個辦法了，就是將鏈軌從活節拆開。這樣就能很容易的將履帶裝好，只是很多鏈軌的活節，不是那么好拆的，需要用到氧割來加熱。

如果把挖掘機比作人，那么，履帶就是他的“腳”了，在行走的過程中，四輪一帶之間都是實打實的鐵磨鐵，沒有任何潤滑，所以這個鋼鐵巨人并不擅長行走，從另一個角度來說，減少長時間長距離的行走，也是對挖掘機的愛惜!