規(guī)劃中與地鐵6號(hào)線相連的杭富城際鐵路，有新進(jìn)展了。10月20日，我們從杭州富陽(yáng)區(qū)城建集團(tuán)了解到：工程的可行性研究已經(jīng)編制完成，這個(gè)月底要報(bào)省發(fā)改委評(píng)審。初定在春節(jié)前開(kāi)建其中的一段。

這段城際鐵路是連接富陽(yáng)中心城區(qū)、沿線地區(qū)與杭州市區(qū)的快速通道，總長(zhǎng)29.7公里。

一期工程起于西湖區(qū)之江新城，與正在建設(shè)的地鐵6號(hào)線在麗景路站銜接后，經(jīng)由“杭州市西湖區(qū)—銀湖街道受降片—銀湖街道高橋片—富陽(yáng)主城區(qū)”，終于富陽(yáng)桂花路站。

其中，西湖區(qū)2個(gè)站點(diǎn)，富陽(yáng)境內(nèi)設(shè)站8座。

“富陽(yáng)撤市設(shè)區(qū)后，原來(lái)規(guī)劃的高架改成了地鐵，相應(yīng)地也增加了站點(diǎn)密度，如果評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)，將按8個(gè)站點(diǎn)來(lái)建。”富陽(yáng)區(qū)城建集團(tuán)工作人員說(shuō)，工程計(jì)劃2019年和地鐵6號(hào)線同步建成。屆時(shí)，富陽(yáng)市民通過(guò)軌道交通可抵達(dá)市中心。

規(guī)劃線路還有二期工程，由一期終點(diǎn)向南延伸至鹿山新區(qū)，設(shè)置行政中心站、大塢路站，并預(yù)留遠(yuǎn)景往場(chǎng)口、桐廬方向延伸的條件。

今年2月15日，富陽(yáng)正式撤市設(shè)區(qū)。當(dāng)天的媒體見(jiàn)面會(huì)上，富陽(yáng)區(qū)委書(shū)記姜軍公布了融合主城區(qū)的時(shí)間表“一年啟動(dòng)，兩年實(shí)施，三年融合”。

8月中旬，杭州市政府出臺(tái)《關(guān)于加快富陽(yáng)區(qū)與主城區(qū)一體化發(fā)展的若干意見(jiàn)》，提出戶(hù)籍、就業(yè)和社保、社會(huì)福利和救助、教育、醫(yī)療、公共交通等9大基本公共服務(wù)領(lǐng)域，3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)富陽(yáng)與主城區(qū)的“同城同待遇”。

改名“杭州第九區(qū)”8個(gè)多月了，富陽(yáng)是如何接軌主城區(qū)的，下一步又將如何從縣域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)槎际薪?jīng)濟(jì)?

交通：彩虹快速路將西延至富陽(yáng)

說(shuō)到融合，交通是基礎(chǔ)。

主城區(qū)與富陽(yáng)之間，水陸鐵，條條連通。除了已經(jīng)建成使用的G25杭新景高速，320國(guó)道，閑祝線，沿江公路等，規(guī)劃建設(shè)或正在建造的還有——

繞城西復(fù)線(杭州第二繞城高速)，預(yù)計(jì)今年底開(kāi)工;

春永線要改建，從富陽(yáng)春江街道，沿富春江南岸，一路到蕭山義橋;

余杭東西大道快速路提升及南延至富陽(yáng)工程，2016年開(kāi)工，可加強(qiáng)臨平、良渚、老余杭與富陽(yáng)區(qū)之間的聯(lián)系;

全長(zhǎng)6.1公里的杭富沿江公路之江段提升改造工程力爭(zhēng)明年開(kāi)工，同步推進(jìn)袁富路東段、楓華東路南段等工程建設(shè)，加強(qiáng)富陽(yáng)區(qū)與之江地區(qū)的聯(lián)系。

這里，我們想特別介紹一下彩虹快速路西延暨320國(guó)道(之江大橋—富陽(yáng))工程。它全長(zhǎng)16.8公里，明年開(kāi)工，2019年建成。建成后，意味著富陽(yáng)區(qū)和主城區(qū)之間也有了快速路相連。