據(jù)了解，12月8日，成都市人大召開了2015年立法計(jì)劃項(xiàng)目論證會(huì)。圍繞“律師規(guī)范與保障管理、社區(qū)教育管理、地下電力通信管道建設(shè)管理、軌道交通管理”等，共有四個(gè)立法項(xiàng)目被納入當(dāng)天的論證范圍。

論證會(huì)上，成都市建委、成都市規(guī)劃局、成都市交委等多部門聯(lián)合呼吁，為成都市軌道交通建設(shè)管理立法。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前成都市建成的軌道交通里程已有61公里，到2020年，成都將累計(jì)建成9條軌道交通線路，運(yùn)營里程達(dá)到350公里。

成都雖已于2010年發(fā)布了《城市軌道交通運(yùn)營管理辦法》，明確該市軌道交通運(yùn)營相關(guān)工作，但未系統(tǒng)性地解決軌道交通建設(shè)中的資金籌措、規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營、綜合開發(fā)、設(shè)施保護(hù)、安全管理等體制機(jī)制問題。

成都市建委副主任李初元舉例，成都地鐵2號(hào)線東沿線站點(diǎn)之一的龍泉站，是該線路的終點(diǎn)站，本應(yīng)該設(shè)有公交換乘、停車場等配套設(shè)施，但由于規(guī)劃上并沒有將這些統(tǒng)籌考慮到，目前已運(yùn)行的龍泉站還不具備這些功能。“如果能從條例的層面，對(duì)地鐵的規(guī)劃定好規(guī)定，這些問題也許就能避免。”

出席論證會(huì)的人大代表建議，若要正式出臺(tái)成都市的軌道交通管理?xiàng)l例，可先借鑒學(xué)習(xí)北京、上海、武漢、杭州等地的經(jīng)驗(yàn)，如上海市就明確規(guī)定，軌道交通專項(xiàng)規(guī)劃需包括網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)劃、選線專項(xiàng)規(guī)劃以及系統(tǒng)配套設(shè)施規(guī)劃。

成都市人大常委會(huì)法工委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，上述四個(gè)立法項(xiàng)目最終能否進(jìn)入成都市人大2015年的立法計(jì)劃，還需通過成都市人大常委會(huì)主任會(huì)議的最終審議。