鄭州機場在無垠天空構建國際航空物流網絡，鄭歐班列在廣袤大地編織國際陸運物流網絡，世界各地的貨運從中原集散至全國各地，這是鄭州市構建“兩港兩網”(航空港、國際陸港、空網、陸網)的理念，進而推動陸空銜接的中原大物流格局。

中原大物流格局已雛形初顯，國際物流通道樞紐建設呼之欲出。

7月25日，記者從省會鄭州獲悉，今年上半年，鄭州機場增開了鄭州至首爾、芝加哥、萊比錫等國際貨運航線，已實現進口海鮮、紅酒、水果等貨物在鄭州機場快速分撥，完成貨郵吞吐量17.9萬噸，同比增長127.1%，增速繼續保持全國主要機場首位。“鄭州機場貨運總量排名由去年的第12位上升到第8位，源自國際貨郵吞吐量的強勢拉動。”鄭州航空港經濟綜合實驗區黨工委書記胡荃說。

中原大物流格局已雛形初顯，國際物流通道樞紐建設呼之欲出。7月25日，記者從省會鄭州獲悉，今年上半年，鄭州機場增開了鄭州至首爾、芝加哥、萊比錫等國際貨運航線，已實現進口海鮮、紅酒、水果等貨物在鄭州機場快速分撥，完成貨郵吞吐量17.9萬噸，同比增長127.1%，增速繼續保持全國主要機場首位。“鄭州機場貨運總量排名由去年的第12位上升到第8位，源自國際貨郵吞吐量的強勢拉動。”鄭州航空港經濟綜合實驗區黨工委書記胡荃說。

以鄭州機場為載體，鄭州航空港經濟綜合實驗區重點引進俄羅斯新西伯利亞航空、馬來西亞貨航、新加坡和澳大利亞航空，爭取開通鄭州至吉隆坡、莫斯科等貨運航線，力爭每周全貨機航班量達到100班，全年貨郵吞吐量達到35萬噸。

以中歐班列(鄭州至漢堡)為載體，鄭州經濟技術開發區重點打通內蒙古滿洲里口岸、廣西憑祥口岸，實現出境口岸多元化;加快德國、波蘭等國內分公司的運營，確保充足回程貨源，迅速擴大國內外兩套貨運集疏渠道，力爭全年集裝箱吞吐量達到15萬標準箱、進出口貨值10億美元。

不久的將來，鄭州“兩港兩網”將培育形成物流匯集的內陸開放高地，中原大樞紐真正實現陸空銜接的多式聯運格局，建設成為“連通境內外、輻射中東西”的物流通道樞紐。