昨日，深圳海事局組織媒體前往廣深沿江高速深圳段最后工程———三圍碼頭通航孔架梁合攏工程現場采訪。該工程完工后，全長31.58公里的廣深沿江高速公路深圳段將全線貫通。施工現場，深圳海事局派出海巡船現場警戒，保障架梁合攏施工安全進行。據悉，廣深沿江高速深圳段將確保在明年9月前通車，并有望提前至明年6月通車。

在現場看到，起重船“長大海升”號吊起第一個巨型橋箱?，F場工作人員介紹，此次使用的起重船“長大海升”號是目前亞洲最大的起重船，吊臂長最高135米，起重噸3200噸，相當于能夠一次吊起11架空載的A380客機。由于三圍水域橋梁跨度較大，接近60米，采取以往的水泥混凝土逐段澆筑會大大延長施工時間，為縮短工期，施工方提前在陸地上澆筑好成型的鋼箱梁，再由起重船直接吊起安裝。整個吊裝過程中，“長大海升”號將吊起兩個寬度為19.85米，長度為59.92米的巨型全焊接鋼箱梁，放在事先兩箱梁之間，完成后整個橋梁全寬40.5米。

據深圳海事局負責人介紹，近期深圳連續陰雨天氣，氣溫較低，導致海上持續多霧，能見度較差，考慮到“長大海升”號尺度較大，為避免過往船舶在施工期間誤入施工區，該局利用信息技術平臺，在轄區范圍內發布航行通（警）告、短信消息和派發宣傳單等多種方式提醒過往船舶注意通航安全。同時，深圳海事局的海上巡查執法力量也加強了對施工周邊水域的巡航力度。

在現場了解到，由于施工地點緊鄰寶安機場，機場跑道要求附近建筑物高度不得高于46米，否則會影響飛機起降，而施工過程中吊臂高度接近90米，經過多方協調，施工期間機場二跑道將停止使用。