近日，國內最大跨度公軌兩用斜拉索鋼橋——中建鋼構重慶粉房灣長江大橋項目，在43米高的胎架上順利完成了三個節段，共1100噸鋼構件的整體滑移，共滑移16米。至此，項目的三次共52米的結構滑移全部完成。

這個鋼構件相當于大橋北岸主塔的“始發平臺”，將此鋼構件滑移到主塔橫梁上固定后，架橋機就可以從始發平臺開始，向兩頭延伸架梁了。該結構滑移采用了頂推式的滑移裝置，在國內橋梁工程中開創了先河?；圃O備通過計算機同步控制，推進力均勻，加速度極小，滑移姿態平穩，同步控制精度高，標高偏差能夠控制在5毫米以內，水平偏差控制在3毫米之內。

重慶粉房灣長江大橋為雙塔雙索面半漂浮體系斜拉橋，全長897米，總用鋼量約為2.6萬噸，主跨達464米。大橋由中建六局總承包，鋼結構深化設計、加工制作、現場安裝工程由中建鋼構承建。該項目是重慶市“北進東延”城市發展戰略的一部分，同時也是目前重慶市第一座公鐵兩用橋和在建的規模最大的橋梁工程。