中國高鐵廠商走出國門的腳步正在加快

香港《南華早報》昨日報道稱，包括中鐵在內的多家中國鐵路公司有意競標造價327億英鎊的英國高鐵項目，盡管英國政府剛于10日宣布該高鐵項目獲得通過。

中英兩國在去年9月簽署了《中英兩國政府關于加強基礎設施合作諒解備忘錄》，中投董事長樓繼偉也曾表示，中投準備投資英國基礎設施。

10年修建140公里

據了解，該項名為“高速鐵路2號”（HS2）的高鐵是英國史上造價最高的鐵路線，將連接倫敦和英國中部、北部城市，計劃分兩個階段建設，第一階段約長140公里，接連倫敦和英國第二大城市伯明翰，2016年開工，2026年完工，該段將與英國第一條高鐵“高速鐵路1號”（HS1，連接英國和歐洲大陸）相連，預計造價170億英鎊。

HS2的第二段將從伯明翰往北，呈“Y”字形分別連接曼徹斯特和利茲，預計在2033年完工。

按照計劃，HS2時速將達到每小時360公里，屆時，倫敦和伯明翰之間的運行時間從之前的1個半小時縮短至49分鐘，在與HS1相連后，曼徹斯特至法國巴黎的時間只要3.5個小時。

英國運輸大臣格里寧將HS2稱為英國修建高速公路以來“最重要的交通基礎設施項目”，并預計將在60年內創造出價值大約470億英鎊的經濟效益，并帶來340億英鎊的車費收入。

不過，HS2的修建也引來諸多反對聲，認為高鐵將破壞環境，且造價過于昂貴。HS1對于HS2或許是一個很好的警告例子，2010年6月，英國政府因無望收回HS157億英鎊的建造成本，從而宣布出售該項目30年使用權。

當然，對于曼徹斯特和伯明翰地區的人而言，高鐵顯然是件好事。英國一家鐵路工會的主席曼努埃爾·科爾特斯預計，新高鐵有助“結束困擾英國多年的南北經濟差距”，15年內創造數以萬計就業崗位。

中鐵、南車都有意競標

《南華早報》援引中鐵股份有限公司財務總監李建生的話稱，如果英國政府想建這個高鐵項目，中鐵有興趣競標。中國南車股份有限公司秘書ThomasWong同樣表示對該項目有興趣，“海外市場是我們的目標之一。”

不過，一名HS2官員稱目前還沒有開始招標，不愿置評中國高鐵的安全性。為了證明中國高鐵的安全性，一家為中國火車在英國做推廣的公司CSRE稱，將帶人參觀中國的火車生產車間。

此外，英國鐵路運營商AllianceRailHoldings目前正在等待英國政府有關該公司運營倫敦至英國北部城市的鐵路的批復，一旦獲批，該公司或將從南車股份采購價值2億英鎊的火車車體。

中國參與英國基礎設施建設并非沒有可能性

英國駐華大使館經濟及貿易政策參贊鄧肯·斯巴克斯此前就曾透露說，英國政府將進一步提出更多吸引來自中國的投資的愿望，特別是在基礎設施建設方面。在去年年初，鐵道部副部長王志國曾跟隨國務院副總理李克強一同訪問英國。